Tension De La Courroie D'alternateur; Réglage Du Frein De Stationnement - Toro Z Master Z597-D Manuel De L'utilisateur

Tension de la courroie d'alternateur

1. Placez un timon entre l'alternateur et le bloc cylindres
(Fig. 80).
2. Réglez l'alternateur vers l'extérieur jusqu'à ce que la
courroie présente une flèche de 10 à 13 mm (3/8 à
1/2 pouce) entre le moteur et l'alternateur (Fig. 80).
3. Resserrez les boulons de l'alternateur.
4. Vérifiez à nouveau la flèche de la courroie et réglez la
courroie au besoin.
5. Si la flèche est correcte, serrez le boulon supérieur à
19 Nm (170 pouces-livre) et le boulon inférieur à
61 Nm (45 pieds-livre) (Fig. 80).
6. Déposez la courroie d'entraînement de la pompe (voir
Remplacement de la courroie d'entraînement de la
pompe, page 52).
7. Posez le panneau avant du moteur (Fig. 79).
4
2
Figure 80
1. Alternateur
2. Courroie d'alternateur
3. Timon
Réglage du frein de
stationnement
Vérifiez le réglage du frein de stationnement.
1. Desserrez le frein de stationnement (abaissez le
levier).
2. Mesurez la longueur du ressort. Les rondelles doivent
être distantes de 70 mm (2-3/4 pouces) (Fig. 81).
3. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé sous le ressort et serrez l'écrou directement
au-dessous de la chape (Fig. 81). Vissez l'écrou
jusqu'à ce que le ressort ait la longueur voulue. Serrez
les deux écrous ensemble et répétez la procédure de
l'autre côté de la machine.
3
5
1
6
m–7421
4. Flèche de 10 à 13 mm
(3/8 à 1/2 pouce)
5. Boulon supérieur
6. Boulon inférieur
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4. Tournez les écrous dans le sens horaire pour raccourcir
le ressort, et dans le sens anti-horaire pour l'allonger.
5. Serrez le frein de stationnement (levez le levier).
6. Mesurez la distance entre le support de ressort et
l'écrou de réglage sous le support. Elle doit être
comprise entre 5 et 8 mm (1/4 et 5/16 pouce) (Fig. 81).
7. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé juste au-dessus du roulement de tourillon.
Tournez le contre-écrou sous le roulement de tourillon
jusqu'à obtention de l'écart voulu (Fig. 81).
8. Serrez l'écrou de blocage juste au-dessus du roulement
(Fig. 81).
Remarque : S'il est impossible d'obtenir l'écart voulu,
retirez une goupille de l'une des chapes aux extrémités de
la tige de frein. Ajustez la longueur de la tige de façon à
obtenir l'écart de 5–8 mm (1/4–5/16 pouce) puis posez la
tige de frein.
1
8
2
3
5
8
7
Figure 81
1. Levier de frein engagé
2. Levier de frein désengagé
3. Ressort de 70 mm
(2-3/4 pouces)
4. Écrou de blocage
au-dessus du roulement
5. Écrou au-dessous du
support de ressort
4
6
9
m–7417
6. Roulement de tourillon
7. 5–8 mm (1/4–5/16 pouce)
8. Support du ressort
9. Contre-écrou au-dessous
du roulement
10. Tige de frein
11. Chape