Changement Du Liquide De Refroidissement; Entretien Du Filtre À Carburant; Vidange De L'eau Du Filtre À Carburant; Remplacement Du Filtre À Carburant - Toro Z Master Z597-D Manuel De L'utilisateur

4. Enlevez les débris accumulés sur l'écran du capot du
moteur.
5. Ouvrez le capot du moteur.
6. Retirez les débris accumulés sur le faisceau du
radiateur et sur le moteur (Fig. 47).
Important Veillez à ne pas endommager les ailettes de
refroidissement du radiateur.
7. Contrôlez l'état des joints sur le capot du moteur et
remplacez-les au besoin.
8. Fermez le capot du moteur et rabattez le siège.

Changement du liquide de refroidissement

Changez le liquide de refroidissement tous les 4 ans ou
toutes les 4000 heures, la première échéance prévalant.
Confiez la vidange du liquide de refroidissement à un
réparateur agréé.
Entretien du filtre à carburant
Vidange de l'eau du filtre à carburant
Si le voyant de détection d'eau dans le carburant s'allume,
arrêtez le moteur et vidangez l'eau qui se trouve dans le
filtre à carburant.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de commande
de déplacement à la position point mort verrouillée et
serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces en mouvement.
3. Débranchez le câble négatif de la batterie (voir Retrait
de la batterie, page 56).
4. Laissez refroidir la machine.
5. Placez un bac de vidange sous le filtre à carburant et
dévissez le bouchon de vidange d'un tour.
6. Laissez l'eau s'écouler. Le cas échéant, actionnez la
pompe d'amorçage pour vidanger l'eau, mais
seulement jusqu'à ce que du carburant sorte du filtre.
7. Fermez le bouchon de vidange lorsque le carburant
commence à couler.
8. Purgez l'air de la conduite d'alimentation en amorçant
le système d'alimentation (voir Amorçage du circuit
d'alimentation, page 40).
Remplacement du filtre à carburant
Remplacez le filtre à carburant toutes les 800 heures de
fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux
prévalant.
Ne remontez jamais un filtre sale après l'avoir enlevé de
la conduite d'alimentation.
1. Laissez refroidir la machine.
2. Désengagez la PDF, placez les leviers de commande
de déplacement à la position point mort verrouillée et
serrez le frein de stationnement.
3. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces en mouvement.
4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant (Fig. 9).
5. Débranchez le fil du capteur.
6. Retirez le bouchon de vidange et mettez le joint
torique au rebut (Fig. 48).
7. Déposez le filtre.
8. Vissez un filtre neuf à la main jusqu'à ce que le joint
touche le boîtier, puis vissez de 1/3 de tour
supplémentaire (Fig. 48).
9. Mettez le bouchon de vidange en place avec un joint
torique neuf et branchez le fil du capteur.
10. Purgez l'air de la conduite d'alimentation en amorçant
le système d'alimentation (voir Amorçage du système
d'alimentation, page 40).
11. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant (Fig. 48).
12. Mettez le moteur en marche et recherchez les fuites
éventuelles.
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Figure 48
1. Filtre à carburant
2. Fil du capteur
3. Bouchon de vidange
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4. Joint torique
5. Bouton d'amorçage
métallique
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m–7409