Table des Matières
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Paramètre
MENU D'INHIBITION
Type
Speed
(Vitesse)
MENU FREIN
Delay
(Délai)
Fault Check
(Vérification de panne)
Hold Voltage
(Tension de retenue)
Brake Light
(Témoin de frein)
MENU AVERTISSEUR
Fault Beep
(Tonalité de panne)
Reverse Beep
(Avertisseur de recul)
Tableau 4-2 Paramètres programmables - suite
Réglage à l'usine
5
100 %
1
OFF (Désactivé)
24
OFF (Désactivé)
OFF (Désactivé)
ON (Activé)
L'entrée de vitesse flexible au J1 broche 6 peut servir à limiter
ou inhibiter la vitesse dans certaines conditions. Par exemple.
un commuteur pourrait être installé sous le siège; si le
conducteur manoeuvre le chariot debout, la vitesse maximale
sera limitée.
Ce paramètre sert à sélectionner la façon dont la fonction
d'inhibition sera mise en oeuvre. Dépendamment de la façon
dont le commutateur d'inhibition est câblé, le paramètre peut
être réglé sur :
0 = B- activé
1 = B+ activé
2 = circuit ouvert activé
3 = B- désactivé
3 = B+ désactivé
5 = circuit ouvert désactivé
Ce paramètre limite la vitesse maximale permise au mode
d'inhibitioin de la vitesse. Un réglage de 0 coupe l'entraînement
lors du mode d'inhibition.
Règle la durée du délai entre la demande de vitesse nulle et le
moment ou le frein électromagnétique est engagé.
Active / désactive la détection de panne sur le frein ÉM.
Une tension initiale élevée est appliquée à la bobine du frein
quand le frein est désangagé initialement. Après environ 1
seconde, cette tension de pointe chute à la tension de retenue
programmée. Le paramètre devrait être réglé à une valeur
suffisamment élevée pour empêcher le frein d'être désengagé
sous les chocs ou vibrations auxquels le chariot pourrait être
soumis.
En circuit, la sortie de l'avertisseur (J1 broche 3) agit comme
témoin du frein. Le témoin du frein doit être activé par relais. Le
témoin du frein s'allume quand l'accélérateur retourne au
neutre et reste allumé pendant environ 2 secondes une fois le
frein ÉM engagé.
En circuit, l'avertisseur émet un code de panne sonore chaque
fois qu'une panne est détectée. Il s'agit des mêmes codes de
panne que ceux produits par la DEL de statut. Advenant une
panne alors que le chariot est en marche arrière et que
l'avertisseur de recul est activé, le signal de panne aura
précédence. Si on ne veut pas d'alarme sonore de panne,
réglez le paramètre sur Off (hors circuit).
En circuit, l'avertisseur émet un son quand le chariot fait
marche arrière. Sur les chariots avec commutateurs de marche
arrière, l'avertisseur émet un son quand le commutateur de
marche arrière est activé.
Description
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