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2-4. COMMANDES GÉNÉRALES
La commande de vitesse (ill. 2-3) située de part et
d'autre de la tête de commande permet de faire rouler le
chariot du bout du doigt. Poussez la commande dans la
direction de roulement voulue. Plus vous poussez la
commande depuis la position neutre, plus le chariot
roulera rapidement.
R6617
Illustration 2-3 Commande de marche
avant/arrière
Les boutons-poussoirs
la
tête
de
commande
l'abaissement, ainsi que l'avertisseur.
BOUTONS
D'ABAISSEMENT
R6618
Illustration 2-4 Boutons-poussoirs
2-5. PROCÉDURES DE ROULEMENT ET D'ARRÊT
Désengagez le commutateur d'arrêt d'urgence
1.
puis tourner la serrure à contacts. Saisissez les
poignées du bras de direction de façon à pouvoir
actionner
la
confortablement du pouce.
MARCHE AVANT
MARCHE ARRIÈRE
(ill.
2-4) situés sur le devant de
activent
l'élévation
BOUTONS
D'ÉLÉVATION
AVERTISSEUR
commande
de
2.
Abaissez le bras de direction à une position
confortable au-dessus de l'horizontale pour
désengager le frein et acitver les circuits
électriques. Si le chariot est laissé immobile un
certain temps, les circuits électriques s'éteignent
(ill.
2-5).
Pour rouler d'avant (la charge derrière), appuyez
3.
doucement sur le bouton de marche avant
3). Appuyez plus fort sur la commande pour
accélérer.
4.
Pour ralentir ou arrêter, relâchez la commande
de vitesse et abaissez ou soulevez le bras de
direction selon l'horizontale ou la verticale
5). À ces positions, le frein s'engage et ralentit ou
arrête le chariot.
5.
La procédure pour la marche arrière est la même
sauf que vous appuyez lentement sur la
commande de marche arrière
2-5.1. Arrêt
Le mode de freinage du chariot dépend des
conditions du sol. Le conducteur doit en tenir compte
lors de l'utilisation.
Quand il conduit, le conducteur doit regarder devant
lui. S'il n'y a aucun risque, freinez avec modération
pour éviter de déplacer la charge.
et
Il existe quatre façons d'arrêter le chariot :
1.
Inversion de phases : Ce freinage électrique
consiste à tourner le levier de la commande de
vitesse dans le sens opposé au déplacement et à
le relâcher une fois le chariot arrêté. Cette
méthode est pratique pour arrêter le chariot dans
le cours normal d'utilisation. Si vous ne relâchez
pas le levier, le chariot accélèrera dans la
direction opposée.
2.
Bras de direction
abaissant ou soulevant le bras de direction
5). Le courant aux commandes de roulement est
coupé quand le frein est engagé. Le frein sert de
frein de stationnement quand le bras de direction
est relevé à la verticale. Le frein d'homme-mort
s'engage quand on relâche la poignée et que le
ressort soulève le bras de direction à la verticale.
Freinage
3.
commutateur du frein d'urgence; toutes les
fonctions électriques sont coupées et le chariot
freine automatiquement.
4.
Freinage régénératif : SI le levier de la
commande de vitesse est relâché, le chariot
freine automatiquement de façon régénérative.
vitesse
Le frein s'applique quand la vitesse est réduite à
moins de 0,5 mi/h.
(ill.
2-3).
: Le frein s'engage en
(ill. 2-5
d'urgence :
Appuyez
(ill. 2-
(ill. 2-
(ill. 2-
sur
le
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