Technická Data; Před Uvedením Do Provozu - EINHELL CC-BC 2 M Instructions D'origine

4. Technická data
Síťové napětí: ........................ 220-240 V ~ 50 Hz
Jmenovitý příkon max. ................................. 35 W
Jmenovité výstupní napětí: ...... 6 V d.c. / 12 V d.c.
Jmenovitý výstupní proud při 6 V: ................... 2 A
Jmenovitý výstupní proud při 12 V: ................ 2 A
Kapacita baterie: .................................... 3-60 Ah
5. Před uvedením do provozu
Dodržujte prosím pokyny v návodech k obs-
luze pro automobil, rádio, navigační systém
atd.
Pokyn k automatickému nabíjení
Nabíječka je automatický přístroj ovládaný mik-
roprocesorem, je tedy vhodná zvláště k nabíjení
bezúdržbových baterií a k dlouhodobému
nabíjení a k udržování nabitých baterií, kte-
ré se nepoužívají trvale, např. u historických
automobilů, vozidel pro volný čas, traktorových
sekaček na trávu apod. Díky integrovanému mik-
roprocesoru probíhá nabíjení v několika stupních.
Poslední stupeň nabíjení, udržovací nabíjení,
udržuje kapacitu baterie na 95–100 % a díky
tomu je baterie vždy plně nabitá. Proces nabíjení
nevyžaduje dohled. Přesto nenechávejte baterie
a nabíječku při nabíjení po delší dobu bez dozoru,
abyste mohli v případě poruchy odpojit nabíječku
ručně od elektrické rozvodné sítě.
5.1 Vysvětlení symbolů (obr. 2)
A Stav nabití baterie: 25 %
B Stav nabití baterie: 50 %
C Stav nabití baterie: 75 %
D Stav nabití baterie: 100 %
E Nabíjení 12V baterie (kyselinová baterie,
AGM baterie a gelová baterie) nabíjecím
proudem velikosti 2 A.
F Nabíjení 12V baterie (kyselinová baterie,
AGM baterie a gelová baterie) v zimním
režimu nabíjecím proudem o velikosti 2 A při
teplotě okolí od –20 °C do +5 °C. Nebezpečí!
V žádném případě nenabíjejte zmrzlé baterie.
G Nabíjení 6V baterie (kyselinová baterie, AGM
baterie a gelová baterie) nabíjecím proudem
velikosti 2 A.
H Špatně připojené svorky (záměna pólů) nebo
zkrat.
Anl_CC_BC_2_M_SPK1.indb 48 Anl_CC_BC_2_M_SPK1.indb 48
CZ
5.2 Nastavení nabíjení
Stisknutím tlačítka Mode (obr. 2 / pol. 1) lze nas-
tavovat funkce nabíjení 12 V / 2 A (obr. 2 / pol. E)
a 12 V / 2 A v zimním režimu (obr. 2 / pol. F) (viz
část 5.1).
5.3 Nabíjení baterie:
•
Uvolněte nebo odeberte zátky baterie (pokud
jsou na baterii) z baterie.
•
Zkontrolujte stav kyseliny Vaší baterie. Pokud
je to nutné naplňte destilovanou vodu (pokud
je to možné). Pozor! Kyselina obsažená v
autobaterii je žíravá. Vystříknutou kyselinu ih-
ned důkladně opláchnout velkým množstvím
vody, v případě potřeby vyhledat lékaře.
•
Nejdříve připojte červený nabíjecí kabel na
kladný pól baterie.
•
Poté se odstraní černý nabíjecí kabel z bate-
rie a benzínové vedení se připojí na karoserii.
•
Varování! V normálním případě je záporný
pól baterie spojen s karoserií a proto postu-
pujte při nabíjení tak, jak je popsáno výše.
Ve výjimečných případech může být s ka-
roserií spojen kladný pól baterie (uzemnění
kladného pólu). V takovém případě připojte
černý nabíjecí kabel na záporný pól baterie.
Následně spojte červený nabíjecí kabel, od-
pojený od baterie a benzínového potrubí, s
karoserií.
•
Po připojení baterie na nabíječku můžete
nabíječku připojit do zásuvky s 230 V~50 Hz.
Přístroj automaticky rozezná jmenovité napětí
(6 V nebo 12 V) připojené baterie. Připojení
do zásuvky s jiným síťovým napětím není
přípustné. V souladu se jmenovitým napětím
se rozsvítí pro 12 V LED na obr. 2 / pol. E
nebo pro 6 V LED na obr. 2 / pol. G. LED na
obr. 2 / pol. A–D postupně blikají, dokud není
baterie plně nabitá (předpokladem je, že
baterie není defektní). Pokud je baterie plně
nabitá, svítí LED A–D stále.
Pozor! Při nabíjení může vznikat nebezpečný
třaskavý plyn, proto během nabíjení zabraňte
tvorbě jisker a výskytu otevřeného ohně.
Nebezpečí výbuchu!
•
Při nesprávném připojení (záměně pólů)
bateriových svorek zajistí ochrana proti
přepólování, že nedojde k poškození bate-
rie a nabíječky. Pokud je tomu tak, odpojte
nabíječku od baterie a z elektrické zásuvky.
Vyčkejte cca 3 minuty a poté začněte proces
nabíjení ještě jednou.
- 48 -
26.04.2016 12:40:07 26.04.2016 12:40:07