D-Wert / Zugsattelzapfen - SAF 50S15 Manuel D'utilisation

Hinweis:
• Für den Aufbau des Zugsattelzapfens gelten die nationalen
Zulassungsvorschriften.
• In Deutschland ist der Aufbau von Zugsattelzapfen zulas‐
sungspflichtig (STVZO §19 - 21).
• Weiterhin sind die Forderungen des §13 FZV hinsichtlich
der Daten in den Fahrzeugpapieren in Bezug auf zulässige
Anhängelast zu erfüllen.

5.2 D-Wert / Zugsattelzapfen

Gefahr!
Gefahr schwerer Unfälle, durch Verlust der Verkehrs-
und Betriebssicherheit, die zu schweren oder tödlichen
Verletzungen führen können!
• Für einen sicheren Betrieb darf der errechnete D-Wert
nicht den festgelegten D-Wert bzw. maximale Sattelast der
Sattelkupplung überschreiten.
• Bei Betrieb auf Baustellen oder unebenen Fahrbahnen den
D-Wert oder Sattellast nicht vollständig ausnutzen. Es
können höhere Kräfte entstehen.
• Um die Belastungsgrenzen des maximalen D-Wertes errei‐
chen zu können, muss der Einbau entsprechend der
SAF-HOLLAND Einbauanweisung durchgeführt werden.
Der Kennwert für die Belastbarkeit jedes Zugsattelzapfens ist der D-Wert,
der am unteren Bund des Zapfens ⇒Abb. 1 abgelesen werden kann. Das
Gewicht eines Fahrzeuges allein ist kein Äquivalent für die in den Verbin‐
dungseinrichtungen auftretenden Kräfte. Erst die Summe der Einfluss‐
größen bzw. deren Relation bestimmt die Kraft, die auf die Verbindungs‐
richtung einwirkt. Diese Kraft (Deichselkraft oder kurz D-Wert genannt)
hängt mit der Sattellast, dem Gewicht der Sattelzugmaschine und dem
Gewicht des Sattelaufliegers zusammen und wird auch bei der Typprüfung
zugrunde gelegt.
XL-KP11695BM-de-DE Rev. A · 11.2013 · Irrtümer und Änderungen vorbehalten · © SAF–HOLLAND
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