HIKOKI CH 24EAP Mode D'emploi page 195

ТЕХОБСЛУГОВУВАННЯ
ТЕХОБСЛУГОВУВАННЯ,
ПРИСТРОЇВ ТА СИСТЕМ
ТОКСИЧНОСТІ ВИКИДІВ МОЖУТЬ ЗДІЙСНЮВАТИСЯ
В МАЙСТЕРНІ ДЛЯ
ІНДИВІДУАЛЬНИМ СПЕЦІАЛІСТОМ.
Регулювання карбюратора (мал. 12)
Карбюратор є високоточним вузлом, де змішується
повітря та паливо, і він призначений для забезпечення
високої продуктивності двигуна. Перед відвантаженням
інструмента із заводу,
налаштовується під час пробної експлуатації. Зробіть
тільки корекційні налаштування, якщо це необхідно
через умови навколишнього
або атмосферний тиск), тип палива, тип мастила для
двотактного двигуна тощо.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
○ Оскільки карбюратор
ступенем точності, не розбирайте його.
○ Для даного виробу
карбюратора, яке можна регулювати, є обороти
холостого ходу (T).
T = регулювальний гвинт холостого ходу.
Регулювання холостого ходу (T)
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
○ Коли двигун зупиняється, не повертайте надмірно
регулювальний гвинт
годинниковою стрілкою. Інакше під час запуску
двигуна різальне лезо може несподівано почати
рухатися й спричинити травмування.
○ Забороняється налаштовувати
гвинт холостого ходу (T) через будь-які причини,
крім налаштування холостого ходу.
Запустіть двигун під час налаштування холостого ходу.
(1) Якщо двигун зупиняється під час роботи на
холостому ходу
Запустіть двигун
регулювальний гвинт
годинниковою стрілкою до положення, в якому
двигун обертається
переконайтеся, що різальне лезо не рухається.
(2) Якщо різальне лезо рухається під час роботи на
холостому ходу
Повільно повертайте
холостого ходу (T) проти годинникової стрілки до
положення, в якому різальне лезо не рухається. У
той же час забезпечте плавне обертання двигуна.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Якщо різальне лезо продовжує рухатися після
коригування регулювального
ходу (T), негайно зупиніть двигун і припиніть
використання, потім зверніться до найближчого
вповноваженого сервісного центру HiKOKI.
Повітряний фільтр (мал. 13)
Повітряний фільтр (12) слід чистити від пилу та бруду,
щоб запобігти:
○ Несправності карбюратора
○ Проблеми запуску
○ Зниження потужності двигуна
○ Зайве зношення деталей двигуна
○ Витрати палива, що перевищують норми
Якщо ви працюєте в умовах високої запиленості,
чистьте повітряний фільтр щодня або кілька разів на
день.
ЗАМІНА АБО РЕМОНТ
ДЛЯ ЗНИЖЕННЯ
РЕМОНТУ ДВИГУНІВ
карбюратор інструмента
середовища (клімат
виготовлено з високим
єдиним налаштуванням
холостого ходу (T)
регулювальний
і повільно повертайте
холостого ходу (T)
плавно. У той же
регулювальний
гвинта холостого
Послабте болт (13), потім зніміть кришку повітряного
фільтра та повітряний фільтр (12). Промийте його в
теплому мильному розчині.
Перед повторним встановленням фільтра перевірте чи
він є сухим.
Повітряний фільтр,
АБО
використовувався, неможливо повністю почистити.
Тому фільтри слід регулярно змінювати. У разі
пошкодження фільтр потрібно одразу замінити.
Паливний фільтр (мал. 14)
Зніміть паливний фільтр (14) із паливного бака й замініть
його, якщо фільтр забруднений.
ПРИМІТКА
Заблокований
перешкодити подачі палива та призвести до
несправності обертання двигуна.
Свічка запалювання (мал. 15)
На стан свічі запалювання впливає:
○ Неправильне налаштування карбюратора.
○ Неправильний склад паливної суміші (забагато
мастила в пальному).
○ Брудний повітряний фільтр.
○ Важкі умови експлуатації (холодна погода).
Ці фактори спричиняють відкладення на електродах
свічі запалювання, внаслідок чого можуть виникати
неполадки та ускладнення запуску пристрою. Якщо
потужність двигуна зменшується, він погано заводиться
або неналежно працює на холостих обертах, спершу
слід завжди перевірити стан свічі запалювання.
за
Якщо свіча запалювання забруднилася, очистити її і
перевірити електродний зазор. За потреби повторно
виконайте регулювання. Правильний зазор складає
0,6 мм. Свічку запалення слід замінювати кожні 100
робочих годин або раніше, якщо електроди сильно
еродовані.
ПРИМІТКА
У деяких регіонах місцеве законодавство вимагає
використання резисторних свічок запалювання,
які пригнічують
пристрій у оригінальній комплектації було оснащено
за
резисторною свічкою, замінювати її слід аналогічною
моделлю.
час
Лезо
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Під час роботи з лезом або його технічного
гвинт
обслуговування
рукавицями.
Леза закріплюються на напрямній леза п'ятьма або
шістьма болтами. Ці болти затягуються із зазором, щоб
леза могли рухатися без перешкод.
Для налаштування зазору леза (мал. 16)
1. Послабте гайки кріплення леза (15).
2. Повністю затягніть кріпильні болти (16) леза, а потім
послабте їх прибл. на 3/8 оберту.
3. Коли болти (16) установлені в це положення,
затягніть гайки кріплення леза (15).
ПРИМІТКА
(1) Якщо зазор занадто малий
Леза не можуть рухатися належним чином, і поверхні
ковзання може заклинити.
(2) Якщо зазор занадто великий
Леза тупляться.
ОБЕРЕЖНО
Обов'язково замінюйте кріпильні болти леза, коли
вони послаблені, зношені або пошкоджені. Також
обов'язково замінюйте пошкоджене різальне лезо.
195
Українська
який вже довгий
паливний фільтр (14)
сигнали запалювання.
користуйтеся захисними
час
може
Якщо