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DÉFAUTS DE FONCTIONNEMENT
PROBLÈME
Le moteur ne s'arrête pas sur
commande
L'échappement moteur fume
Le moteur démarre, mais s'arrête au
bout de 10 à 30 secondes.
Le moteur s'arrête tout seul
Perte de puissance
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CAUSE
• Alternateur défaillant (bobinage ou
autre)
• Moteur en panne
• L'électrovanne carburant ne coupe pas
l'alimentation en diesel
• Perte de contrôle
• Fumée légère bleuâtre – provient
généralement d'une charge faible
• Fumée bleue épaisse – dûe à l'huile de
lubrification : trop d'huile, cylindre usé,
bloqué, segments de pistons usés ou
cassés.
• Quand le régime moteur s'accélère pour
réagir à la mise en charge, la production
de fumée est inévitable
• Mauvais réglage du régime le plus bas.
• Fumée noire chargée de suie –
combustion incomplète dûe à :
surcharge, filtre à air obstrué,
température trop élevée de l'air entrant,
carburant inadapté ou eau dans le
carburant.
• Mauvais jeu de soupapes
• Fonctionnement continu à charge très
faible.
• Le système de protection arrête le
moteur ; cela peut provenir d'une
insuffisance de la pression d'huile, d'un
fil desserré ou d'un interrupteur
d'alarme défectueux.
• Défaillance interrupteur d'alarme /sonde Remplacer l'interrupteur.
• Surcharge ou court-circuit
• Température trop élevée du système de
refroidissement
• Manque de carburant
• Faible pression d'huile (déclenchement
du pressostat d'huile)
• Air ou eau dans le carburant.
• Filtre à air ou à carburant obstrué.
• Perte de compression dûe à l'usure ou un
dommage.
• Excès d'huile
• Filtre à huile obstrué
SOLUTION
Genverter doit être retourné au fabricant pour
réparation du bobinage ou des roulements.
Réparation par l'Entretien WhisperPower.
Commande moteur défaillante. Fermer la vanne de
carburant.
Contrôler les raccords de câble pour stopper
l'électrovanne. Tester sa fonction. La remplacer si
nécessaire.
Augmenter la charge.
Contrôler le niveau d'huile
Vérifier la compression. Contacter un conseiller de
l'Entretien WhisperPower si besoin.
Aucune action requise.
Réajuster le régime minimum.
Vérifier le carburant.
Vérifier s'il y a surcharge.
Vérifier le filtre à air. Le remplacer si nécessaire.
Réajuster le régime minimum.
Régler le jeu de soupapes
Augmenter la charge et faire marcher le moteur
quelques heures.
Reconnecter les câbles ou faire réparer le système
par WhisperPower.
Éteindre les consommateurs et chercher le court-
circuit. Contacter un conseiller de l'Entretien
WhisperPower si besoin.
Contrôler le radiateur et le ventilateur.
Vérifier l'alimentation – le niveau du réservoir, les
tuyaux, la pompe le filtre, les vannes, etc. – et
prendre les mesures appropriées.
Vérifier le niveau d'huile. En rajouter si nécessaire.
Vérifier la pression d'huile et faire réparer le
moteur par WhisperPower si nécessaire.
Contrôler et nettoyer.
Réparation par l'Entretien WhisperPower.
Enlever l'excédant.
Remplacer le filtre à huile.
W-GV4 Scalino outdoor — Septembre 2017 — FR WMS
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