Efco DS 5300 S Manuel D'utilisation Et D'entretien page 343

11 - Protecţie eşapament
12 - Bujie
13 - Filtru aer
14 - Mâner de pornire
15 - Buton comandă starter
16 - Buton blocare accelerator
17 - Buton STOP
18 - Buton accelerator
19 - Prindere hamuri
20 - Mâner
21 - Tub de transmisie
22 - Buton de jumătate de acceleratie
4. ASAMBLAREA
MONTAREA ELEMENTELOR DE PROTECŢIE
(Fig. 4)
Fixați protecția (A) la tubul de transmisie
folosind șuruburile (B) după poziționarea plăcii
(E), într-o poziție care să permită funcționarea în
siguranță.
Notă: folosiţi elementul de protecţie (C)
numai cu capul cu fire de nailon. Elementul
de protecţie (C) trebuie să fie fixat cu şurubul
(D) de capacul de protecţie (A).
MONTAREA CAPULUI CU FIRE DE NAILON
(Fig. 8)
Introduceţi flanşa superioară (F). Introduceţi
tija pentru fixarea capului (H) în orificiul
corespunzător (L) sau apăsaţi pe butonul
respectiv (G) şi înşurubaţi în sens antiorar capul
(N) numai cu mâna.
MONTAREA DISCULUI (Fig. 9)
Deşurubaţi în sens orar şurubul (A); scoateţi
cupa (D) şi flanşa inferioară (E). Montaţi discul
(R) pe flanşa superioară (F), asigurându-vă că
sensul de rotaţie este cel corect.
Montaţi flanşa inferioară (E), cupa (D), şi
înşurubaţi şurubul (A) în sens antiorar.
S - Introduceţi tija din dotare în orificiul
corespunzător (L) pentru a bloca discul şi a
permite strângerea şurubului (A) la 2,5 kgm (25
Nm).
T - Apăsaţi pe butonul corespunzător (G) pentru
RO
a bloca discul şi a permite strângerea şurubului
(A) la 3 kgm (30 Nm).
338
ATENŢIE – Colierul (vezi săgeţile C, Fig. 9)
trebuie să fie poziţionat în orificiul de montare
al discului.
MONTAREA MÂNERULUI (Fig. 2)
Montaţi mânerul pe tubul de transmisie şi fixaţi-l
cu şuruburi (A). Poziţia mânerului poate fi reglată
în funcţie de necesităţile operatorului.
ATENŢIE - Se montează mâner (D, Fig.2-
3) între săgețile de etichete (B) și mânerul
posterior (C).
MONTAREA BARIEREI DE SIGURANŢĂ (Fig. 7)
Când se foloseşte discul în loc de capul cu fire de
nailon, trebuie să se monteze "bariera de
siguranţă". Fixaţi bariera (A) sub punctul de
prindere (C) al mânerului (20B, Fig. 1) cu ajutorul
şuruburilor (B), având grijă să verificaţi ca "bariera
de siguranţă" să se afle pe partea stângă a
motocoasei.
MONTAREA MÂNERELOR DE COMANDĂ
(Fig. 5)
- Slăbiţi şurubul (G). Piuliţa (H) rămâne în mânerul
de comandă (L).
- Împingeţi mânerul de comandă (L) (acceleratorul
M trebuie să fie îndreptat spre cuplul conic) pe
ghidonul (N), astfel încât orificiile (P) să fie
aliniate.
- Introduceţi şurubul (G) şi strângeţi foarte bine.
MONTAREA GHIDONULUI (Fig. 6)
- Pentru a fixa mânerul, introduceţi arcul (B) şi
şaiba (C)
- Aliniaţi ghidonul în unghi drept faţă de tubul
de transmisie (20A, Fig. 1).
- După aceea strângeţi clema cu şurubul
(D).
AT E N Ţ I E : As i g u raţ i - vă c ă to ate
componentele motocoasei sunt bine fixate,
iar şuruburile sunt strânse.
OPERAŢII PRELIMINARE
HAMURILE (4S, Fig. 1)
O reglare corectă a hamurilor permite
motocoasei să aibă un bun echilibru şi o înălţime
adecvată faţă de sol (Fig. 10).