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Entretien
Nettoyage et remisage
1.
Débrayer la prise de force, serrer le frein de
stationnement et tourner la clé de contact sur
ARRET pour couper le moteur. Retirer la clé de
contact.
2.
Débarrasser l'extérieur de toute la machine, et
surtout du moteur, des déchets d'herbe coupée,
des saletés et de la crasse. Eliminer toute saleté
et paille pouvant se trouver sur le cylindre, les
ailettes de la culasse et le carter du ventilateur.
3.
Débarrasser l'unité de coupe, le conduit
d'éjection, le ventilateur et le bac de ramassage
de la saleté et des déchets de tonte séchés.
4.
Racler l'unité de coupe, le conduit d'éjection, le
ventilateur et le bac de ramassage pour enlever
toute accumulation importante de saleté et de
déchets d'herbe, puis rincer à l'aide d'un tuyau
d'arrosage.
Important:
La machine peut être lavée à l'eau
avec un détergent doux. Ne pas
utiliser un nettoyeur à pression. Ne
pas utiliser trop d'eau, surtout près
du panneau de commande, du
moteur, et des pompes et moteurs
hydrauliques.
5.
Contrôler l'état des lames, voir Lames, page 52.
6.
Faire l'entretien du filtre à air, voir Filtre à air,
page 32.
7.
Graisser la machine, voir Graissage et
lubrification, page 36.
8.
Changer l'huile du carter moteur, voir Huile
moteur, page 33.
9.
Changer le liquide hydraulique, voir Système
hydraulique, page 44.
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10. Retirer la ou les bougies et contrôler leur état,
voir Bougies, page 35. Verser deux cuillerées à
soupe d'huile moteur dans l'ouverture laissée par
la bougie. Actionner le lanceur pour faire tourner
le moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre.
Remonter la ou les bougies, mais ne pas encore
reconnecter les fils aux bougies.
11. Contrôler l'état de toutes les courroies.
12. Contrôler la pression des pneus, voir Pression
des pneus, page 42.
13. Charger la batterie, voir Charge de la batterie,
page 50.
14. Pour un remisage de longue durée (plus de
90 jours), ajouter un additif stabilisateur/
conditionneur à l'essence du réservoir (1 oz. par
gallon, soit 7,8 ml par litre).
A. Faire marcher le moteur 5 minutes pour que
l'essence traitée circule dans tout le système
d'alimentation.
B. Couper le moteur, le laisser refroidir et
vider le réservoir d'essence, voir Vidange
de l'essence, page 43.
C. Redémarrer le moteur et le laisser tourner
jusqu'à ce qu'il cale. Recommencer en
utilisant le starter jusqu'à ce que le moteur
ne démarre plus.
D. Se débarrasser de l'essence conformément
aux réglementations locales de recyclage.
Remarque:
Ne pas conserver de l'essence
additionnée de
stabilisateur/conditionneur
pendant plus de 90 jours.
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