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BPW EA Airlight II / SL 37582101f
Valeur de mesure B
King Pin
Règle
Valeur de mesure B
Pour compenser les tolérances de production, un
contrôle du parallélisme et, si nécessaire, une correc-
tion de celui-ci sont nécessaires.
Il est important de vérifi er que l'essieu soit positionné
à l'horizontale (ou à hauteur de fonctionnement) par
rapport au sol afi n d'obtenir des résultats de mesure
corrects. On suppose que le véhicule est à vide.
Les instructions de service et de réglage du construc-
teur du système de laser doivent être respectées !
La correction d'empattement maximale possible est de
± 10 mm par plaque de centrage (voir chapitre 11.4)
et ± 5 mm avec des supports réglables (voir chapitre
11.3).
BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft · B.P. 12 80 · 51656 Wiehl, Allemagne · Téléphone +49 (0) 2262 78-0 · info@bpw.de · www.bpw.de
Alignement avec système de mesure laser
Laser
R
L
position
d'essieu
horizontale
Alignement 11
Fixation du laser
Valeur de mesure A
Jante
Valeur de mesure A
Lors de l'alignement, les valeurs de centrage des
côtés droit et gauche des roues doivent faire l'objet
d'une moyenne essieu par essieu.
Au lieu de mesurer les trois essieux par laser, il est
également possible de n'aligner que l'essieu central
par laser. Les essieux avant et arrière seront ensuite
positionnés par rapport à l'essieu central à l'aide de
dispositifs d'écartement des essieux, de manière
similaire à l'alignement classique.
(AR - BR) + (AL -BL) = voie de l'essieu (mm/m)
L
Valeur positive = Pincement
Valeur négative = Ouverture
Valeurs de consigne (voie totale de l'essieu) :
Essieu fi xe
=> -1 .... + 5 mm/m
Essieu auto-suiveur
=> 0 .... + 4 mm/m (tambour de frein)
=> -5 .... - 1 mm/m (frein à disque)
Page 33
11.2
R
L
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