Table des Matières
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Manuel d'instructions
D102087X0FR
7. Desserrer les deux vis d'assemblage de la noix de connexion de la tige (n_ 14) et le retirer. Si l'actionneur est monté sur une vanne,
séparer la tige de l'actionneur (n_ 10) de la tige du clapet de la vanne. Retirer l'actionneur de la vanne.
8. Pour inspecter le palier (n_ 11) de la tige de l'actionneur, le joint torique (n_ 9) de la tige de l'actionneur ou la bague d'appui
(n_ 25, taille 50 uniquement), retirer la tige de l'actionneur (n_ 10) de l'arcade (n_ 6). Remplacer ces pièces si nécessaire.
Appliquer de la graisse au lithium (n_ 24) sur le joint torique ou le palier de remplacement et l'installer sur l'arcade.
Montage
1. Installer la tige de l'actionneur par l'arcade.
Remarque
Vérifier que l'échelle de l'indicateur de course (n_ 19) correspond à la course telle qu'indiquée dans la Liste des pièces détachées.
2. Pour obtenir la construction souhaitée (actionneur 585C à mode d'action directe ou inverse), exécuter l'une des procédures de
montage suivantes (a, b ou c selon le cas) :
a. Pour les actionneurs modèle 585C (la tige du piston se rétracte sous l'effet du ressort de compression) (figures 5 et 6),
centrer le ressort de compression intérieur, selon modèle, (n° 17 selon le tableau 7 ou 8) sur le bossage central dans l'arcade
(n° 6). S'il est utilisé conformément au tableau 7 ou 8, centrer le ressort de compression extérieur (n° 16) sur le ressort de
compression intérieur. Le ressort de compression extérieur doit se situer à l'intérieur du bossage extérieur de l'arcade. Placer
l'entretoise de butée de course et le piston (n° 5 et 3) sur la tige de l'actionneur. Appliquer de la graisse au lithium (n° 24) sur
le filetage de la vis d'assemblage du piston ou du goujon du piston (n° 4 ou 69) Insérer la vis d'assemblage du piston, ou le
goujon et la tige de la commande manuelle attachée (n° 56), dans le piston et l'entretoise de la butée de course puis dans la
tige de l'actionneur. Placer une clé sur les méplats de la tige de l'actionneur pour l'empêcher de tourner. Serrer la vis
d'assemblage du piston, ou le goujon et la tige de la commande manuelle attachée à un couple de 102 N.m (75 ft lb) pour les
actionneurs de taille 25 ou de 136 N.m (100 ft lb) pour les actionneurs de taille 50.
b. Pour les actionneurs 585C avec commande manuelle à simple poussée (figure 9), lubrifier les joints toriques et le filetage de
la tige de cric avec de la graisse au lithium. Installer le joint torique (n_ 57) et la tige de cric (n_ 56), en vissant la vis dans le
boîtier aussi profondément que possible. Placer le joint torique (n_ 58) sur le boîtier et l'insérer dans le cylindre (n_ 1).
Remplacer les vis d'assemblage (n_ 60) et serrer à un couple de 41 N.m (30 ft lb) pour les actionneurs de taille 25 ou de
81 N.m (60 ft lb) pour les actionneurs de taille 50. Remplacer le contre-écrou (n_ 52), la commande manuelle (n_ 47), l'écrou
à créneaux et la goupille fendue (n_ 72 et 73).
c. Pour les actionneurs modèle 585C (la tige du piston se déploie sous l'action du ressort de compression) (figures 7 et 8),
placer le piston (n° 3) sur la tige de l'actionneur et l'entretoise de la butée de course (n° 5) sur le piston. Appliquer de la graisse
au lithium (n° 24) sur le filetage de la vis d'assemblage du piston ou du goujon du piston (n° 4 ou 69). Insérer la vis
d'assemblage du piston, ou le goujon et la tige de la commande manuelle attachée (n° 56), dans l'entretoise de la butée de
course et le piston et dans la tige de l'actionneur. Placer une clé sur les méplats de la tige de l'actionneur pour l'empêcher de
tourner. Serrer la vis d'assemblage du piston, ou le goujon et la tige de la commande manuelle attachée à un couple de
102 N.m (75 ft lb) pour les actionneurs de taille 25 ou de 136 N.m (100 ft lb) pour les actionneurs de taille 50. Centrer le
ressort de compression intérieur, le cas échéant (n° 17 selon le tableau 5 ou 6) sur l'entretoise de la butée de course. S'il est
utilisé conformément au tableau 5 ou 6, centrer le ressort de compression extérieur (n° 16) sur le ressort de compression
intérieur. Le ressort de compression extérieur doit se situer à l'intérieur du bossage extérieur du piston.
3. Installer le joint torique (n_ 8), s'il a été retiré auparavant du piston, et le joint torique de l'arcade (n_ 7, figure 5 ou 7), s'il a été
retiré auparavant de l'arcade (n_ 6). Appliquer de la graisse au lithium (n_ 24) sur la paroi du cylindre (n_ 1) et faire glisser avec
précaution le cylindre sur le joint torique du piston. Vérifier que le raccordement pneumatique du cylindre est aligné avec le
raccordement pneumatique de l'arcade. Aligner le cylindre en place sur le joint torique de l'arcade.
4. Aligner les trous du cylindre sur les trous de l'arcade en vérifiant, pour une construction avec commande manuelle, que la
rainure anti-rotation de la tige de la commande manuelle (n_ 56) est alignée sur le trou du cylindre pour la clavette anti-rotation
(n_ 40).
Remarque
En plaçant le cylindre sur l'arcade et en serrant les vis d'assemblage du cylindre sur l'arcade, vérifier que le cylindre est toujours à
l'équerre et aligné sur la partie supérieure de l'arcade.
Actionneur 585C
Octobre 2012
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