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Manuel d'instructions
D102087X0FR
8. Dévisser la vis d'assemblage de la tige de la commande manuelle (n_ 60) tout en immobilisant la tige de la commande manuelle
(n_ 56) à l'aide d'une clé de 0,875 in. Retirer la rondelle de la tige de la commande manuelle (n_ 45) et l'écrou de
fonctionnement (n_ 46) avec l'indicateur de neutre attaché (n_ 42).
9. Dévisser l'indicateur de neutre (n_ 42) dans le sens anti-horaire, si nécessaire, pour le détacher de l'écrou de fonctionnement
(n_ 46).
Remontage
1. En cas de retrait antérieur de l'indicateur de neutre (n_ 42), appliquer un enduit frein (de résistance moyenne) (n_ 70) sur le
filetage et le visser dans l'écrou de fonctionnement (n_ 46). Placer le coude à 90-degrés de l'indicateur de neutre afin qu'il
n'interfère pas avec le couvercle (n_ 35) de l'indicateur de neutre une fois assemblé.
2. Si nécessaire, remplacer la clé anti-rotation (n_ 40), en poussant la clé à l'écart du cylindre (n_ 1), puis installer la clé de
remplacement (n_ 40) dans le trou anti-rotation du cylindre.
3. Lubrifier la surface intérieure de l'écrou de fonctionnement (n_ 46) avec de la graisse au lithium (n_ 24). Installer l'écrou de
fonctionnement avec l'indicateur de neutre attaché et la rondelle de la tige de la commande manuelle (n_ 45) sur la tige de la
commande manuelle (n_ 56) et fixer en place à l'aide de la vis d'assemblage de la tige de la commande manuelle (n_ 60). Serrer
les vis d'assemblage à un couple de 169 N.m (125 ft lb).
4. Placer le jeu inférieur de paliers de poussée (n_ 39) en haut du cylindre (n_ 1). Insérer le ressort de cliquet et la bille (n_ 63 et 64)
dans le cylindre.
5. Installer joint torique (n_ 58) du boîtier de la commande manuelle sur le boîtier (n_ 36). Le boîtier de la commande manuelle et
l'écrou de fonctionnement (n_ 46) ayant un filetage à gauche, visser le boîtier de la commande manuelle en le faisant tourner dans
le sens horaire sur l'écrou de fonctionnement jusqu'à ce que le boîtier se loge contre le jeu inférieur de paliers de poussée (n_ 39).
6. Installer le jeu supérieur de paliers de poussée (n_ 39) sur le boîtier de la commande manuelle (n_ 36).
7. Faire glisser avec précaution le couvercle de paliers (n_ 38) sur le boîtier de la commande manuelle (n_ 36) et visser le couvercle
sur le cylindre (n_ 1) fermement à la main. Fixer en place en serrant les vis de blocage (n_ 51) à un couple de 18 N.m (13 ft lb).
8. Installer la clé de verrouillage, la commande manuelle et la bague de retenue de la commande manuelle (n_ 65, 47 et 48).
9. Visser le couvercle de l'indicateur de neutre (n_ 35) à la main sur le boîtier de la commande manuelle (n_ 36).
10. Installer la tuyauterie de dérivation en attachant la vanne de dérivation (n_ 66) aux tés de dérivation (n_ 68) du cylindre (n_ 1).
Remplacement des joints, modification de l'action ou remplacement du
ou des ressorts de justesse (tailles 25 et 50)
Les numéros de référence cités sont indiqués dans les figures 5 et 6 pour l'actionneur 585C (la tige de l'actionneur se rétracte sous
l'action du ressort) et dans les figures 7 et 8 pour l'actionneur 585C (la tige de l'actionneur se déploie sous l'action du ressort).
Démontage
Isoler la vanne de régulation de la pression de fluide, dissiper la pression des deux côtés du corps de vanne et drainer le fluide du
procédé des deux côtés de la vanne. Fermer toutes les lignes de pression et l'alimentation vers l'actionneur pneumatique et dissiper
entièrement la pression en provenance de celui-ci ; dissiper entièrement la compression du ressort de justesse en desserrant
lentement la visserie du couvercle du cylindre selon une configuration croisée. Utiliser des méthodes de verrouillage pour être
certain que les mesures précédentes restent effectives lors de l'intervention sur l'équipement.
AVERTISSEMENT
Voir l'AVERTISSEMENT au début de la section Maintenance de ce manuel d'instructions.
Pour les actionneurs 585C avec commande manuelle à simple poussée, figure 9, vérifier que la tige de cric est sortie du cylindre au
maximum afin de dissiper toute compression restante du ressort.
Actionneur 585C
Octobre 2012
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