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Sortie: En relâchant les "B", la GOLDEN 2 revient spontanément au vol normal
sans décrocher ni faire une abattée devant le pilote. Relâcher les élévateurs douce-
ment et symétriquement.
ATTENTION: Si les élévateurs "B" sont relâchés inégalement, l'aile peut engager
un virage en sortant du parachutage. Si les élévateurs "B" sont relâchés lentement
et très inégalement, l'aile pourrait partir en vrille.
5.2.3. 360° engagés
Les 360° engagés sont la méthode de descente rapide la plus efficace. Chaque pi-
lote devrait être capable d'effectuer cette manœuvre et, un jour, vous risquez d'en
avoir besoin. Soyez toujours conscients de votre altitude qui décroît très rapide-
ment lors des 360°. Le taux de chute atteint en 360° engagés peut dépasser 12 à
15 m/s et la sortie réclamer une action adaptée à la commande extérieure. Il
est fortement conseillé de ne pas dépasser 10 m/s.
Pendant les 360°, le pilote et l'aile vont subir d'importantes forces centrifuges: La
surcharge peut dépasser 3 g (!), ce qui représente une énorme contrainte pour le
pilote. L'aile est autant sollicitée!
• Mise en œuvre: Enfoncez doucement et régulièrement une commande de
freins de telle sorte que la voile passe d'un 360° normal à un virage serré puis en
360° engagés. La transition peut être facilitée en déplaçant le poids vers l'intérieur
du virage. Surveillez la tension de la commande pendant toute la manœuvre - un
relâchement de la tension signale une surcharge de l'aile et un risque de décro-
chage asymétrique.
•
Sortie: LA GOLDEN 2 sort spontanément des 360° engagés dès que les freins
sont relâchés. Relâchez les doucement et finissez vos 360° engagés en conservant
une marge de sécurité par rapport au sol!
• Pensez à avoir une position neutre (centrée) dans la sellette:un transfert
de poids à l'intérieur du virage peut ralentir la sortie.
5.3. Manœuvres de vol spéciales
Quelle que soit la catégorie du parapente sous lequel vous volez ou quelle que soit
sa certification, en turbulences ou en thermiques puissants, il peut vous arriver
tous types de fermetures. LA GOLDEN 2 se comporte très sainement dans ces si-
tuations. Certes, non seulement LA GOLDEN 2 s'accommode des régimes de vol
exceptionnels, mais elle offre, en outre, un niveau de sécurité au-dessus de la
moyenne dans sa catégorie. Cependant, vous devez suivre toutes les règles de sé-
curité pendant les manœuvres de vol spéciales et toujours surveiller votre altitude.
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