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Tout autre réglage ou modification de votre Go vous fera perdre le bénéfice de la garantie, de la navigabilité
et de la validité de l'homologation - vous mettriez ainsi en danger votre vie et celles des autres. Si vous avez
des suggestions d'améliorations, faites-nous en part; nos pilotes testeront vos suggestions sans risque pour
vous-même.
Lorsque vous recevez votre nouvelle Go, la longueur des freins est réglée à la même longueur que pour les
vols tests d'homologation. Cette longueur devrait convenir à la majorité des pilotes et elle est marquée sur
la drisse de freins (R0.0). Bien entendu, vous pouvez l'ajuster selon vos dispositions physiques, la hauteur
des points d'ancrage de votre sellette, ou votre type de pilotage. Nous vous recommandons d'agir
raisonnablement en réglant vos freins et de changer la longueur par petites étapes successives.
Si vous devez retrouver le réglage initial et que la marque blanche sur la drisse est effacée, utilisez les
longueurs suivantes (cm) pour la taille correspondante :
Des freins trop courts peuvent :
Occasionner une fatigue à cause d'une position inhabituelle des bras
Empêcher la sortie d'une figure de vol instable
Réduire notablement la plage de vitesse de votre aile
Des freins trop longs peuvent :
Gêner le contrôle de la voile pendant le décollage
Réduire le contrôle dans certaines configurations de vol extrêmes
Rendre difficile l'exécution d'une bonne ressource à l'atterrissage.
Chaque suspente de freins doit être solidement attachée à sa poignée. N'utilisez que des nœuds vous
garantissant une bonne fixation.
La Go est équipée d'un système d'accélérateur très efficace manœuvré avec les pieds. L'appui sur le barreau
d'accélérateur raccourcit les élévateurs A et B réduisant ainsi l'angle d'attaque de la voile. Assurez-vous, au
réglage de votre barreau d'accélérateur, que vous pouvez en utiliser toute la course. Pour certains pilotes
un accélérateur double barreau pourra être nécessaire.
Ce manuel est conçu comme un guide des principales possibilités de votre nouveau parapente Go. En
aucun cas, il ne remplace un manuel d'apprentissage du pilotage ni une formation au pilotage du
parapente.
Une vérification pré vol est essentielle pour la sécurité du vol et c'est pourquoi vous devez y être très
attentif. Vérifiez que la voile et les suspentes ne sont pas abîmées, démêlez les suspentes, vérifiez les
maillons des élévateurs, les attaches de l'accélérateur et n'oubliez pas de vérifier votre sellette et votre
parachute de secours.
Manuel de vol pour Go
4.1. Longueur des freins
Go 22: 180 cm
Go 24: 185 cm
Go 26: 196 cm
Go 28: 205 cm
Go 30: 215 cm
4.2. Installation de l'accélérateur
5. MANŒUVRES DE VOL
5.1. Régime de vol normal
5.1.1. Contrôle de pré-vol
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