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Avant sa livraison, chaque voile Montana3 subit un contrôle final et un essai en vol pour vérifier que ses
caractéristiques et mesures correspondent aux spécifications du Constructeur. Vous n'avez qu'à régler la
longueur des commandes de freins et la position du barreau d'accélérateur selon les prescriptions de ce
manuel.
Tout autre réglage ou modification de votre Montana3vous fera perdre le bénéfice de la garantie, de la
navigabilité et de la validité de l'homologation - vous mettriez ainsi en danger votre vie et celles des autres.
Si vous avez des suggestions d'améliorations, faites-nous en part; nos pilotes testeront vos suggestions sans
risque pour vous-même.
Lorsque vous recevez votre nouvelle Montana3, la longueur des freins est réglée à la même longueur que
pour les vols tests d'homologation. Cette longueur devrait convenir à la majorité des pilotes et elle est
marquée sur la drisse de freins (R0.0). Bien entendu, vous pouvez l'ajuster selon vos dispositions physiques,
la hauteur des points d'ancrage de votre sellette, ou votre type de pilotage. Nous vous recommandons
d'agir raisonnablement en réglant vos freins et de changer la longueur par petites étapes successives.
Si vous devez retrouver le réglage initial et que la marque blanche sur la drisse est effacée, utilisez les
longueurs suivantes (cm) pour la taille correspondante :
Des freins trop courts peuvent :
Occasionner une fatigue à cause d'une position inhabituelle des bras
Empêcher la sortie d'une figure de vol instable
Réduire notablement la plage de vitesse de votre aile
Des freins trop longs peuvent :
Gêner le contrôle de la voile pendant le décollage
Réduire le contrôle dans certaines configurations de vol extrêmes
Rendre difficile l'exécution d'une bonne ressource à l'atterrissage.
Chaque suspente de freins doit être solidement attachée à sa poignée. N'utilisez quedes nœuds vous
garantissant une bonne fixation.
La Montana3 est équipée d'un système d'accélérateur très efficace manœuvré avec les pieds. L'appui sur
le barreau d'accélérateur raccourcit les élévateurs A et B réduisant ainsi l'angle d'attaque de la voile.
Assurez-vous, au réglage de votre barreau d'accélérateur, que vous pouvez en utiliser toute la course. Pour
certains pilotes un accélérateur double barreau pourra être nécessaire.
Ce manuel est conçu comme un guide des principales possibilités de votre nouveau parapente Montana3.
En aucun cas, il ne remplace un manuel d'apprentissage du pilotage ni une formation au pilotage du
parapente.
Une visite pré vol est essentielle pour la sécurité du vol et c'est pourquoi vous devez y être très attentif.
Vérifiez que la voile et les suspentes ne sont pas abîmées, démêlez les suspentes, vérifiez les maillons des
élévateurs, les attaches de l'accélérateur et n'oubliez pas de vérifier votre sellette et votreparachute de
secours.
Manuel de vol pour Montana3
4. REGLAGLES DE VOTRE PARAPENTE
4.1. Longueur des freins
Montana3 22: 165cm
Montana3 24: 172cm
Montana3 26: 179cm
4.2. Installation de l'accélérateur
5. MANŒUVRES DE VOL
5.1. Régime de vol normal
5.1.1. Contrôle de pré-vol
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