Table des Matières
Publicité
4. REGLAGES DE VOTRE PARAPENTE
Chaque parapente BRIGHT 3, à sa sortie d'usine, subit un contrôle final et un essai en vol
pour vérifier que ses caractéristiques et mesures correspondent aux spécifications du
Constructeur.
Vous ne pouvez régler que la longueur des commandes de freins et la position du barreau
d'accélérateur, tout en respectant les instructions de ce manuel. Tout autre réglage ou mo-
dification de votre BRIGHT 3 vous fera perdre le bénéfice de la garantie, de la sécurité en
vol et de la validité de l'homologation du DHV - vous mettez ainsi en danger votre vie et
celles des autres.
Si vous avez des suggestions d'améliorations, faites-nous en part: nos pilotes testeront vos
idées sans risque pour vous-même.
4.1. Longueur des freins
Lorsque vous recevez votre nouvelle BRIGHT 3, la longueur des freins est réglée à la
même longueur que pour les tests d'homologation. Cette longueur devrait convenir à la
majorité des pilotes et elle est marquée sur la suspente principale de frein. Bien entendu,
vous pouvez l'ajuster selon vos dispositions physiques, la hauteur des points d'ancrage de
votre sellette, ou votre type de pilotage.
Nous vous recommandons d'agir raisonnablement en réglant vos freins.
Des freins trop courts peuvent
1. occasionner une fatigue à cause d'une position inconfortable des bras,
2. empêcher la sortie d'une figure de vol instable
3. réduire la plage de vitesse de votre aile.
Des freins trop longs peuvent
a) handicaper le contrôle de la voile pendant le décollage
b) réduire le contrôle dans certaines configurations de vol extrêmes
c) rendre difficile l'exécution d'une bonne ressource à l'atterrissage.
Chaque drisse de freins sera solidement attachée à sa poignée. N'utilisez que des nœuds
vous garantissant une bonne fixation.
4.2. Installation de l'accélérateur
La BRIGHT 3 est équipée d'un système d'accélérateur manœuvré avec les pieds. L'appui
sur le barreau d'accélérateur raccourcit les élévateurs A et B, réduisant ainsi l'angle d'atta-
que de la voile. Grâce aux longueurs relatives des C et des D, près du bord de fuite, le
profil est incliné en conservant les caractéristiques aérodynamiques de l'aile. La course
d'accélérateur entre poulies est de 12 cm. Assurez-vous au réglage de votre barreau d'ac-
célérateur que vous pouvez utiliser toute la course, soit 36 cm environ. Pour certains pilo-
tes cela pourrait nécessiter l'emploi d'un double barreau.
6
Publicité
Table des Matières
