Reglages De Votre Parapente; Longueur Des Freins; Installation De L'accélérateur - Gradient Montana 22 Manuel D'utilisation

4. REGLAGES DE VOTRE PARAPENTE

Chaque parapente MONTANA, à sa sortie d'usine, subit un contrôle final et un essai en
vol pour vérifier que ses caractéristiques et mesures correspondent aux spécifications du
Constructeur. Vous ne devez régler que la longueur des commandes de freins et la posi-
tion du barreau d'accélérateur, toutefois en accord avec ce manuel.
Tout autre réglage ou modification de votre MONTANA vous fera perdre le bénéfice de
la garantie, de la sécurité en vol et de la validité de l'homologation du DHV - vous mettez
ainsi en danger votre vie et celles des autres. Si vous avez des suggestions d'améliora-
tions, faites-nous en part; nos pilotes testeront vos idées sans risque pour vous-même.

4.1. Longueur des freins

Lorsque vous recevez votre nouvelle MONTANA, la longueur des freins est réglée à la
même longueur que pour les tests d'homologation. Cette longueur devrait convenir à la
majorité des pilotes et elle est marquée sur la suspente principale de frein. Bien entendu,
vous pouvez l'ajuster selon vos dispositions physiques, la hauteur des points d'ancrage de
votre sellette, ou votre type de pilotage.
Nous vous recommandons d'agir raisonnablement en réglant vos freins.
Des freins trop courts peuvent
1. occasionner une fatigue à cause d'une position inconfortable des bras,
2. empêcher la sortie d'une figure de vol spéciale et
3. réduire notablement la plage de vitesse de votre aile.
Des freins trop longs peuvent
a) gêner le contrôle de la voile pendant le décollage
b) réduire le contrôle dans certaines configurations de vol extrêmes
c) rendre difficile l'exécution d'une bonne ressource à l'atterrissage.
Chaque suspente de freins sera solidement attachée à sa poignée. N'utilisez que des nœuds
vous garantissant une bonne fixation.
4.2. Installation de l'accélérateur
LA MONTANA est équipée d'un système d'accélérateur manœuvré avec les pieds. L'ap-
pui sur le barreau d'accélérateur raccourcit les élévateurs A et B réduisant ainsi l'angle
d'attaque de la voile. Grâce aux longueurs relatives des suspentes C et D, près du bord de
fuite, le profil est incliné de façon à préserver les caractéristiques aérodynamiques de
l'aile.
La course d'accélérateur entre poulies est de 14 cm. Assurez-vous, au réglage de votre
barreau d'accélérateur, que vous pouvez utiliser toute la course.
6