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E
Mantenimiento
La gama Belle Group PCX está diseñada para proporcionar muchos años de funcionamiento sin ningún problema. Con todo, se
debe realizar el simple mantenimiento regular indicado en esta sección. Se recomienda que todo el mantenimiento de importancia y
las reparaciones sean encargados a un agente de Belle Group. Se deben utilizar siempre piezas de recambio Belle Group genuinas,
el empleo de piezas espurias podrá dar lugar a la anulación de la garantía. Antes de llevar a cabo el mantenimiento de la máquina,
apague el motor. Si se trabaja en una máquina con motor de gasolina, desconecte el cable de AT de la bujía. Si se trabaja en
una máquina con motor de gasóleo, compruebe que el conmutador de parada esté en la posición de parada. Coloque siempre la
apisonadora sobre terreno plano para poder leer correctamente los niveles de fl uídos. Utilice únicamente los aceites recomendados
(véase la tabla de la página siguiente).
Período de rodaje
Cuando se use la apisonadora por primera vez, es decir nueva, se debe cambiar el aceite de motor después del período inicial de
rodaje (para más detalles, véase el manual del motor). El aceite de la caja del eje del vibrador debe recambiarse después
de las primeras 100 horas de uso y después, cada 500 horas de trabajo. Para detalles del cambio de aceite de la caja del eje del
vibrador, vea ´Unidad vibradora´. La tensión de la correa debe verifi carse cada 4 horas de uso.
Correa de la transmisión
Desmonte la defensa de la correa, luego compruebe su tensión presionándola ligeramente con el dedo sobre la parte superior de
la correa, lo más cerca posible del centro entre la transmisión del motor y la polea del vibrador. La correa debe fl exionarse entre 5
y 10 mm. Si la tensión de la correa necesita ajustarse, desapriete los cuatro pernos de montura del motor lo sufi cientemente para
poder mover el motor. Ajuste la posición del motor haciendo girar el perno de tensión hacia la derecha para incrementar la tensión y
hacia la izquierda para reducirla. Una vez establecida, apriete otra vez los pernos de montura del motor y, luego, verifi que otra vez la
tensión de la correa. Por último, reponga la defensa de la correa y compruebe luego que esté fi ja y en correcta posición.
Mantenimiento de Rutina
Aceite de motor
Filtro de aire
Boujia
Correa Transmission
Tipo y cantidad de Aceite/Carburante - Tipo de bujía
Motor à Gasóleo Hatz 1D81Z
Tipo y cantidad de Aceite
Componente
Engranajes
Control Hidraulico
PRECAUCIÓN
Purgar el Sistema Hidráulico
1. Comprobar que la máquina está en posición de parada y situada a nivel del suelo.
2. Retirar la tapa de llenado y llenar el cabezal de la bomba de control con aceite. Parar una vez alcanzado el nivel máximo
según el indicador que se encuentra en la parte superior de la bomba.
3. Lentamente bombear el Mando de Control desde la Posición de Movimiento hacia delante a la Posición de Movimiento de
retroceso.hasta que el nivel de aceite caiga.
4. Rellenar nuevamente la bomba de control hasta el nivel máximo. Continuar
con el bombeo del Mando de Control hasta que se sienta resistencia y el Mando bloquee en la Posición de Movimiento de
Retroceso.
5. Rellenar una vez más la bomba hasta su nivel máximo.
6. Situar la tapa, y chequear la máquina.
Chequear nivel
Cambio
Chequear estado/Limpiar
Cambio
Tension
Tipo de Aceite
Cantidad
S.A.E. 15W 40
Tipo de Aceite
S.A.E. 75W-90
Shell Tellus 32
Fuchs Renolin MR520
CON LA MAQUINA EN FUNCIONAMIENTO DURANTE ESTE PROCESO, ES ACONSEJABLE
SITUARLA SOBRE UNA SUPERFICIE DE GOMA Ó EQUIVALENTE PARA MITIGAR ALGO DE
VIBRACION
Servicio
Cada 8
Primer mes /
Horas
50 Horas
Substituya cuando es necesario / cada 12 meses
Tipo
Carburante
1.8l
Gasóleo
(BS2869)
30
150
250
Horas
Horas
Capacidad
Tipo de
Bujia
10
N/A
500
Horas
Separación
electrodo (mm)
N/A
Hatz 1D81Z
1.2l
0.2l
0.2l
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Chapitres
Dépannage
