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INSTALLATION
DE
• Die abgerundeten Enden des Tunnels verringern die Entstehung von Turbolenzen und Kavitation und verbessern die
Schubleistung der Bootsschraube. Außerdem verringern sie die Geräuschentstehung auf ein Minimum.
• Die durch den Wasserstrom verursachte Kraft bei in Bewegung befi ndlichem Schiff produziert einen Widerstand an
der Rückseite des Tunnels, die dann dem Wasserdurchfl uss frontal ausgesetzt ist.
Um dieses Phänomen einzuschränken, ist eine Aussparung im hinteren Abschnitt des Tunnels vorgesehen.
Als Alternative, schaffen Sie eine Ablenkplatte im vorderen Abschnitt des Tunnels.
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• Wenn sich der Tunnel in der Nähe der Wasserlinie befi ndet, sollte ein
Gitter am Ende des Rohrs abgebracht werden.
Das Gitter muss vertikale Maschen besitzen, die so breit wie möglich
sind, um den Schub der Bootsschraube nicht zu beeinträchtigen.
Die vertikalen Maschen halten die meisten schwimmenden Gegenstän-
den fern.
BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 FR DE ES - REV002C
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