Istruzioni Operative - Stihl BT 131 Notice D'emploi

italiano
B
Posizionare l'apparecchiatura sulla
N
sommità dell'attrezzo di
perforazione
Portare in posizione B la leva di
N
disinnesto – il freno punta è
disinnestato – la trivella è pronta per
l'impiego
AVVERTENZA
Con il carburatore impostato
correttamente l'attrezzo di perforazione
non deve muoversi al minimo!
L'apparecchiatura è pronta per
l'impiego.
Spegnere il motore
Azionare il pulsante Stop – il motore
N
si ferma – rilasciare il pulsante Stop
– il pulsante Stop scatta indietro
90
Altre avvertenze per l'avviamento
Il motore si spegne nella posizione di
avviamento a freddo g o in
accelerazione.
Spostare la leva farfalla su <
N
avviare finché il motore non gira
Il motore non parte nella posizione di
avviamento a caldo <
Spostare la leva farfalla su g –
N
avviare finché il motore non gira
Il motore non parte
Verificare che tutti i comandi siano
N
impostati correttamente
Controllare se vi è carburante nel
N
serbatoio; ev. rifornire
Controllare se il raccordo della
N
candela è innestato saldamente
Ripetere l'avviamento
N
Il motore è ingolfato
Spostare la leva farfalla di
N
avviamento su F – avviare finché il
motore non gira
Il serbatoio è stato svuotato
completamente
Dopo il rifornimento premere la
N
pompetta a sfera della pompa
carburante manuale almeno 5 volte
– anche se la pompetta a sfera è
piena di carburante
Impostare la leva farfalla di
N
avviamento secondo la temperatura
del motore
Riavviare il motore
N

Istruzioni operative

Durante la prima fase di funzionamento
Non fare funzionare ad alto regime
l'apparecchiatura nuova di fabbrica fino
al terzo pieno di carburante, per non
aggiungere altre sollecitazioni durante il
rodaggio. In questa fase i componenti in
movimento devono assestarsi l'uno con
l'altro – nel propulsore è presente una
maggiore resistenza di attrito. Il motore
raggiunge la massima potenza dopo un
periodo di rodaggio da 5 a 15 pieni di
carburante.
Durante il lavoro
Dopo un funzionamento prolungato a
pieno regime, fare girare il motore al
minimo ancora per breve tempo, fino a
smaltire la maggior parte del calore
mediante la corrente d'aria di
raffreddamento. In questo modo i
componenti del propulsore (impianto di
accensione, carburatore) non vengono
sottoposti ad una sollecitazione estrema
per accumulo di calore.
Dopo il lavoro
Per un periodo d'inattività breve:
Lasciare raffreddare il motore.
Conservare l'apparecchiatura fino al
prossimo impiego con il serbatoio
carburante pieno in un luogo asciutto,
non vicino a fonti di scintille. Nelle pause
più lunghe – ved."Conservazione
dell'apparecchiatura".
BT 131