Nadzorne Priprave - Wilo EMU FA 10.34-278E+T Notice De Montage Et De Mise En Service

Slovenščina
Fig. 1.: Pregled izvedb
1 Različne velikosti motorjev
Hidravlika z obešalno enoto za stacionarno mokro
2
postavitev
Hidravlika s podnožjem črpalke za prenosno mokro
3
postavitev
Hidravlika na oporni nogi za stacionarno suho posta-
4
vitev
Fig. 2.: Opis agregatov
1 Kabel
2 Nosilni ročaj
3 Ohišje motorja
Tesnilno ohišje s tesnil-
4
no komoro
5 Ležajno ohišje
3.2.1. Hidravlika
Ohišje hidravlike in tekalno kolo sta standardno
izdelana iz sive litine. Priključek na tlačni strani
je izveden kot horizontalni prirobnični priključek.
Uporabljajo se različne oblike tekalnih koles:
• prostopretočna tekalna kolesa (W)
• prostopretočna tekalna kolesa z mehanskim
turbolatorjem (WR)
• enokanalna tekalna kolesa (E)
• večkanalna tekalna kolesa (Z, D, V)
• tekalna kolesa SOLID (T)
Odvisno od tipa so nameščeni še naslednji sestav-
ni deli:
• pokrov odprtine za čiščenje
Odprtina na ohišju hidravlike za odpravljanje
zamašitev v hidravliki.
• Tekalni obroč
Tekalni obroč se lahko namesti na kanalno kolo in
določa velikost reže med sesalnim območjem in
tekalnim kolesom. Čim večja je reža, tem manjša
je zmogljivost črpanja oz. tem večja je nevarnost
zamašitve.
• Obrabni obroč
Obrabni obroč je nameščen v sesalnem območju
hidravlike in določa velikost reže med sesalnim
območjem in tekalnim kolesom. Čim večja je reža,
tem manjša je zmogljivost črpanja oz. tem večja je
nevarnost zamašitve.
Zaradi velike obrabe sta obrabni in tekalni obroč
zamenljiva. Posledično je zagotovljeno dolgotraj-
no in učinkovito obratovanje hidravlike.
Črpalka ni samosesalna, kar pomeni, da mora
črpani medij dotekati samostojno oz. pod vho-
dnim tlakom.
3.2.2. Motor
V uporabi so motorji s suhim rotorjem v izvedbi za
trifazni tok. Hlajenje poteka preko obdajajočega
medija. Odpadna toplota se preko ohišja motorja
neposredno oddaja črpanemu mediju. Kroglični
ležaji pri motorjih do velikosti 49 in pri motorjih
velikosti 56 so trajno mazani, zato ne potrebuje-
jo vzdrževanja. Pri motorjih velikosti 50 je treba
226
6 Ohišje hidravlike
7 Sesalni priključek
8 Tlačni priključek
Pritrdilna točka za veri-
9
ge s stremenom
10 Napisna ploščica
podmazati spodnji ležaj, pri motorjih velikosti 72
pa zgornji in spodnji ležaj.
Če je motor potopljen do zgornjega roba ohišja,
ga lahko uporabljate v načinu za neprekinjeno
obratovanje »S1«. Če motor ni potopljen, ga lah-
ko glede na velikost in zmogljivost uporabljate v
načinu za neprekinjeno ali kratkotrajno obratova-
nje »S2«.
Pri suhi postavitvi je treba upoštevati tudi način
za nepotopljeno obratovanje.
Natančni podatki o načinu obratovanja so
navedeni na napisni ploščici ali v priloženem po-
datkovnem listu.
Ker se v motorjih z večjo močjo zaradi nastajajoče
odpadne toplote lahko nabira kondenzna voda, so
motorji od velikosti 24 naprej opremljeni ločeno
komoro za puščanje. Če se sproži nadzor motor-
nega prostora, se kondenzna voda lahko izpusti.
NEVARNOST v eksplozivni atmosferi!
Kondenzne vode ni mogoče izpustiti pri vseh
motorjih z dovoljenjem za uporabo v poten-
cialno eksplozivnem območju, saj bi zaradi
konstrukcije motorjev izpustni vijak poškodo-
val območje, ki je varno pred vžigom.
Priključni kabel je po dolžini vodotesno zatesnjen
in ima prosta konca. Standardna dolžina znaša
10 m in se prilagaja glede na naročilo.
3.2.3. Zatesnitev
Med motorjem in hidravliko se nahaja tesnilno oz.
ležajno ohišje, ki tesni na strani medija in na strani
motorja. Zatesnitev je lahko izvedena na različne
načine:
• Različica H: tesnilni obroč gredi na strani motorja,
drsno obročno tesnilo na strani medija
• Različica G: po eno ločeno drsno obročno tesnilo
na strani motorja in medija s tandemsko razpore-
ditvijo
• Različica K: dve drsni obročni tesnili z razporedi-
tvijo Face-to-Face v tesnilni kaseti
Različica zatesnitve je navedena v opisu motorja
na napisni ploščici, v potrdilu naročila in v tehnič-
nem podatkovnem listu.
Med obema tesniloma se nahaja tesnilna komora,
ki je napolnjena s potencialno biološko razgradlji-
vim belim oljem. V tesnilno komoro se steka teko-
čina, ki priteka preko tesnila na strani medija.
Pri motorjih z ležajnim ohišjem je prisotna še ko-
mora za puščanje, ki je običajno prazna. V njo se
steka tekočina, ki priteka preko tesnila na strani
medija.

3.3. Nadzorne priprave

Nadzorne priprave so odvisne od velikosti in
izvedbe motorja. Pregled obstoječih nadzornih
priprav najdete v potrdilu naročila in v ločenem
tehničnem podatkovnem listu.
Pri motorjih serije T so na voljo naslednje nadzor-
ne priprave:
• Nadzor motornega prostora
OPIS PROIZVODA
WILO SE 05/2014 v05 DIN A4