Serrage / Desserrage De Roue; Serrage De Roue; Rad Aufspannen - Hofmann geodyna 8200 Manuel Opérateur

Utilisation
5.2

Serrage / desserrage de roue

La commande électrique est conçue telle qu'après
la mise en circuit de l'interrupteur secteur les mors
de serrage restent dans leur position instantanée et
que tout changement doit être effectué exprès par un
actionnement de la pédale.
5.2.1

Serrage de roue

Avant le serrage d'une roue, veiller
Remarque :
à ce que les surfaces de contact du corps de
base du moyen de serrage et de la jante soient
exemptes de graisse et propres.
 Positionner les mors de serrage en position
desserrée(Fig. 5-5).
 Enfiler sur l'arbre principal le cône ou la bague de
centrage adapté au diamètre du trou central de la
roue (Fig. 5-6).
En présence d'élévateur de roue seulement :
– Faire rouler la roue sur la plateforme de
l'élévateur
– Actionner la poignée de commande de
l'élévateur pour amener la roue jusqu'au centre
de l'arbre.
Soutenir la roue verticalement et déplacer la plateforme
pour l'approcher du groupe rotatif.
 Approcher la roue du cône ou de la bague de centrage.
 Tenir la roue en position verticale AVEC LA MAIN
GAUCHE.
 AVEC LA MAIN DROITE saisir la douille en plastique
de l'outil de fixation choisi, l'enfiler sur l'arbre et la
presser fortement contre la roue (Fig. 5-7).
ATTENTION :
D A N G E R D ' É C R A S E M E N T D E S M A I N S .
RESPECTER LES MANŒUVRES INDIQUÉES.
 Soulever la pédale (Fig. 5-8).
 Vérifier que la roue est bien bloquée par l'outil de
fixation avant de lancer la mesure.
Mises en garde :
Si la pédale est actionnée une deuxième fois pendant
l'opération de blocage, le blocage s'interrompt et les
mors reviennent en position de repos.
Les touches ESC, STOP et STOP Electromécanique,
pressées pendant l'actionnement du Power Clamp,
provoquent elles aussi son interruption.
Le lancement de mesure peut être effectué uniquement
si la roue est correctement bloquée et le carter de
protection fermé.
Betrieb
5.2 Rad aufspannen/abspannen
Die elektrische Steuerung ist so ausgelegt, dass nach
dem Einschalten des Netzschalters die Spannklauen
in der momentanen Stellung verbleiben und eine
Veränderung durch Betätigung des Pedals gezielt
eingeleitet werden muss.
5.2.1

Rad aufspannen

Vor dem Aufspannen des Rades darauf
Hinweis:
achten, dass die Kontaktfläche des
Werkzeugs und die der Felge fett- und
schmutzfrei sind.
 Die Spannklauen in Stellung entspannt stellen
(Abb. 5-5).
 Den entsprechend dem Mittenlochdurchmesser des
Rades gewählten Zentrierkonus oder Zentrierring auf
die Hauptwelle fügen (Abb. 5-6).
Nur falls ein Radheber vorhanden ist:
– Das Rad auf die Plattform des Radhebers rollen
lassen
– Den Steuerhebel des Radhebers so lange
betätigen bis das Rad in der Mitte der Welle steht.
– Das Rad in vertikaler Stellung halten und die
Plattform verschieben, um es der rotierenden
Einheit zu nähern.
 Das Rad dem Konus oder Zentrierring nähern.
 Das Rad MIT DER LINKEN HAND vertikal halten.
 MIT DER RECHTEN HAND die Kunststoffmuffe
des gewählten Befestigungswerkzeugs greifen und
an der Welle anbringen, dann fest gegen das Rad
drücken (Abb. 5-7).
ACHTUNG:
QUETSCHGEFAHR DER HÄNDE. FOLGEN SIE DER
ANGEGEBENEN ARBEITSABFOLGE.
 Das Pedal anheben (Bild. 5-8).
 Vor dem Messlauf überprüfen, dass das Rad fest in
der Spannvorrichtung sitzt.
Warnhinweise:
Wird das Pedal während des Spannvorgangs nochmals
betätigt, wird das Spannen abgebrochen und die
Spannklauen ziehen sich in die Ruheposition zurück.
Auch die Tasten ESC, STOPP und elektromechanischer
STOPP bewirken eine Unterbrechung, wenn sie gedrückt
werden, wenn die Power Clamp betätigt wird.
Der Messlauf kann nur gestartet werden, wenn das Rad
richtig gespannt und der Radschutz geschlossen sind.
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