Contrôle Corrosion; Batterie De Condensation - Carrier 30HXC Série Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien

Concernant le remplacement du compresseur de service,
un pressostat basse pression doit être installé temporai-
rement comme sécurité sur la partie haute pression du
compresseur. L'utilité de ce pressostat est de protéger le
compresseur contre toutes les erreurs de câblage aux bor-
nes du compresseur. Le contact électrique du pressostat
doit être câblé en série avec le pressostat haute pression.
Le pressostat restera en place jusqu'à ce qu'il y ait eu mise
en route du compresseur et que l'on ait vérifi é son sens de
rotation ; à ce stade, le pressostat peut être enlevé.
Le pressostat qui a été sélectionné pour détecter une rota-
tion inverse porte la référence Carrier HK01CB001, il est
disponible dans le kit "Compressor installation package"
(référencé 06NA 660 013). Ce pressostat ouvre les contacts
lorsque la pression chute en dessous de 6.8 kPa abs. Le
pressostat est du type à réarmement manuel, pouvant être
réarmé lorsque la pression s'est à nouveau élevée au-des-
sus de 69kPa relatif.
11.11.2 - Procédure de dépannage de l'EXD
Suivre les étapes ci-dessous pour diagnostiquer et corriger
les problèmes relatifs à l'EXD.
Vérifi er tout d'abord le fonctionnement du moteur de
l'EXD (procédure indiquée dans le manuel "30GX/HXC -
Régulation Pro-Dialog Plus"). Vous devriez pouvoir sentir
le déplacement du dispositif en plaçant la main sur l'EXD.
Vous devriez ressentir un cognement dur provenant du
dispositif lorsqu'il atteint le sommet de sa course (il peut
être entendu si l'environnement est suffi samment silen-
cieux).
'Le dispositif doit cogner lorsqu'il atteint le fond de sa
course. Si on pense que la vanne ne fonctionne pas cor-
rectement, il faut alors contacter le service après-vente de
Carrier pour pouvoir procéder à d'autres contrôles sur:
• Les signaux de sortie sur le module EXD.
• Les raccordements de câbles (continuité et
raccordement serré à toutes les bornes).
• Les résistance des enroulements du moteur de l'EXD.
11.12 - Contrôle corrosion
Toutes les parties métalliques de l'unité (châssis, pan-
neaux d'habillage, coffrets électriques, échangeurs...) sont
protégées contre la corrosion par une couche de peinture
poudre ou liquide. Toutefois pour éviter des risques de
corrosion caverneuse pouvant apparaître lors de la pé-
nétration d'humidité sous les revêtements protecteurs, il
est nécessaire de procéder à des contrôles périodiques de
l'état des revêtements (peinture).

11.13 - Batterie de condensation

Nous conseillons une inspection régulière des batteries à
ailettes afi n de vérifi er leur degré d'encrassement. Celui-ci
est fonction de l'environnement dans lequel est installée
l'unité, notamment pour les sites urbains et industriels, ou
pour les unités à proximité d'arbres à feuilles caduques.
Pour le nettoyage des batteries, il vous faudra suivre les
instructions ci-dessous:
• Enlever les fi bres et poussières accumulées sur les
faces des condenseurs à l'aide d'une brosse douce (ou
un aspirateur),
• Nettoyer la batterie à l'aide de produits appropriés.
Nous préconisons les produits TOTALINE:
Référence P902 DT 05EE: nettoyage traditionnel
Référence P902 CL 05EE: nettoyage et dégraissage
Ces produits ont un PH neutre, sont sans phosphate et ne
sont pas agressifs pour le corps humain et peuvent être
rejetés aux égouts.
En fonction du niveau d'encrassement des batteries, ces
deux produits peuvent être utilisés purs ou dilués.
Dans le cas d'entretien régulier, nous préconisons d'utili-
ser:
1 kg de produit concentré dilué à 10 % pour traiter 2 m²
de surface frontale de batterie. Ce nettoyage peut s'opérer
à l'aide de pulvérisateur haute pression utilisé en position
basse pression. Des précautions doivent être prises afi n de
ne pas endommager les ailettes des batteries.
La pulvérisation du produit doit être réalisée:
• dans la direction des ailettes,
• dans le sens inverse du débit d'air,
• avec un large diffuseur (25 - 30°)
• à une distance minimum de la batterie de 30 cm.
Les deux produits de nettoyage s'appliquent indifférem-
ment aux batteries de type: Cu/Cu, Cu/Al, avec protection
de type Italcoat ou Polual.
Il n'est pas indispensable de rincer la batterie puisque les
produits utilisés ont un PH neutre. Cependant, pour obte-
nir une batterie parfaitement propre, nous vous conseillons
de la rincer en utilisant un faible débit d'eau. Le pH de
l'eau utilisée doit être compris entre 7 et 8.
IMPORTANT: ne jamais utiliser d'eau sous pression sans
large diffuseur.
Les jets d'eau concentrés ou/et rotatifs sont strictement
interdits.
Un nettoyage adéquat et fréquent (environ tous les 3
mois) pourrait éviter les 2/3 des problèmes de corrosion.
Protéger le coffret électrique lors des opérations de
nettoyage.
Ne jamais utiliser un fl uide pour nettoyer les échangeurs
à air à une température supérieure à 45°C.
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