Compresseurs Bi-Vis À Engrenages; Récipients Sous Pression - Carrier 30HXC Série Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien

9 - PRINCIPAUX COMPOSANTS DU SYSTEME ET
CARACTERISTIQUES DE FONCTIONNEMENT
9.1 - Compresseurs bi-vis à engrenages
• Les unités 30HXC et 30GX utilisent les compresseurs
bi-vis à engrenages 06N.
• Les compresseurs 06NA sont utilisés sur les unités
30GX (application de condensation par air).
• Les compresseurs 06NW sont utilisés sur les unités
30HXC (application de condensation par eau).
• Les puissances nominales vont de 137 à 281 kW (39 à
80 tons). Des modèles économisés ou non économisés
sont utilisés selon la taille des unités 30HXC et 30GX.
9.1.1 - Filtre à huile
Le compresseur à vis 06N possède un fi ltre à huile intégré
dans le carter du compresseur. Ce fi ltre peut être remplacé
sur site.
9.1.2 - Fluide frigorigène
Le compresseur à vis 06N est spécialement conçu pour être
utilisé sur un système R 134a uniquement.
9.1.3 - Lubrifi ant
Le compresseur à vis 06N est agréé pour être utilisé avec
le lubrifi ant suivant: CARRIER MATERIAL SPEC PP
47-32
9.1.4 - Electrovanne d'alimentation d'huile
Une électrovanne d'alimentation d'huile est installée en
standard sur le compresseur pour isoler le compresseur du
débit d'huile au cours des périodes où il ne fonctionne pas.
L'électrovanne d'huile peut être remplacée sur site.
9.1.5 - Filtres d'aspiration et économiseur
Pour accroître la fi abilité du compresseur, un fi ltre a été
incorporé en standard sur l'aspiration et l'entrée de l'éco-
nomiseur du compresseur.
9.1.6 - Système de délestage
Le compresseur à vis 06N possède un système de réduction
de puissance en standard sur toutes les tailles. Ce système
est constitué de deux étages de réduction qui diminuent la
puissance du compresseur en réacheminant partiellement
le gaz comprimé à nouveau vers l'aspiration.
9.2 - Récipients sous pression
9.2.1 - Evaporateur
Les refroidisseurs 30HXC et 30GX utilisent un évapo-
rateur noyé, l'eau circule dans les tubes et le fl uide est à
l'extérieur dans la virole. Une seule virole est utilisée pour
desservir les deux circuits de fl uide frigorigène. Il y a une
plaque tubulaire centrale qui sépare les deux circuits de
fl uide frigorigène. Les tubes ont un diamètre de 3/4" et
sont en cuivre, ailetés à l'intérieur comme à l'extérieur. Il
n'y a qu'un seul circuit d'eau, et selon la taille du refroi-
disseur, il peut y avoir deux ou trois passes d'eau. En haut
de l'évaporateur, il y a deux pipes d'aspiration, une sur
chaque circuit. Chacun d'eux est muni d'une bride soudé,
et le compresseur se place sur la bride.
La virole de l'évaporateur a une isolation thermique
réalisée avec de la mousse polyuréthane de 19 mm et est
équipée d'une vidange d'eau et d'un évent. Avec l'option
très basse température, cette isolation thermique a une
épaisseur de 38 mm.
9.2.2 - Condenseur et séparateur d'huile (30HXC)
Le refroidisseur 30HXC utilise un échangeur qui est une
combinaison de condenseur et de séparateur d'huile. Il est
monté au-dessous de l'évaporateur. Le gaz de refoulement
quitte le compresseur et circule à travers un silencieux
externe jusqu'au séparateur d'huile qui constitue la partie
supérieure de l'échangeur. Il pénètre dans le haut du
séparateur où l'huile se trouve séparée du gaz, et passe
ensuite dans la partie inférieure du réservoir où le gaz
est condensé et sous-refroidi. Une seule virole est utilisée
pour desservir les deux circuits de fl uide frigorigène. Il y a
une plaque tubulaire centrale qui sépare les deux circuits
de fl uide frigorigène. Les tubes ont un diamètre de 3/4" ou
de 1" et sont en cuivre, ailetés à l'intérieur comme à l'ex-
térieur. Il n'y a qu'un seul circuit d'eau avec deux passes
d'eau.
La virole du condenseur peut avoir une isolation thermi-
que réalisée avec de la mousse polyuréthane de 19 mm et
peut être équipée d'une vidange d'eau et d'un évent.
9.2.3 - Séparateur d'huile (30GX)
Sur les unités refroidies par air, le séparateur d'huile est
un réservoir sous pression qui est monté sous les batteries
de condensation verticales externes. Le gaz de refoule-
ment s'introduit à la partie haute du séparateur où la plus
grande partie de l'huile se sépare et est évacuée vers le
fond. Le gaz s'achemine ensuite à travers un fi ltre maillé
où le restant d'huile est séparé et s'écoule au fond.
La virole du séparateur d'huile a une isolation thermique
réalisée avec de la mousse polyuréthane de 19 mm .
Le séparateur d'huile est équipé d'un cordon chauffant
commandé par la régulation. Ce réchauffeur est équipé
d'un thermostat interne qui coupe l'alimentation électri-
que lorsque la température atteint 85°C, puis se réarme
automatiquement lorsque la température est redescendue
à une valeur normale.
Les produits éventuellement ajoutés pour l'isolation ther-
mique des récipients lors des raccordement hydrauliques,
doivent être chimiquement neutre vis à vis des matériaux
et des revêtements sur lesquels ils sont apposés. C'est le
cas pour les produits fournis d'origine par Carrier.
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