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6.2 Le moteur ne démarre pas.
Cause
A. Panne dans le système de
distribution.
1. Il n'y a pas de combustible dans le
réservoir.
2. Il y a de l'air dans le système du
combustible.
3. La valve solénoïde est fermée.
4. Le combustible n'est pas
l'approprié.
5. L'élément du filtre à air est sale.
6. La température est très basse.
7. L'élément du filtre du combustible
est obstrué.
8. Le temps de ravitaillement n'est pas
réel.
9. L'entrée de l'injection est obstruée.
10. L'espacement de la valve
d'admission et d'échappement n'est
pas l'approprié.
11. La compression du cylindre ne
fonctionne pas correctement.
1) Fuite dans la valve.
2) Le cylindre, le piston et l'anneau du
piston sont usés.
12. La pompe à injection n'éjecte pas
l'huile correctement.
B- Le circuit ne fonctionne pas
correctement.
1. Il n'y a pas suffisamment
d'électricité ou la connexion est
mauvaise.
2. Le moteur n'a pas assez de
puissance.
3. L'engrenage est difficile.
4. La vitesse de démarrage est très
lente.
Solution
Ajoutez du combustible.
Supprimez l'air.
Vérifiez la valve, réparez-la ou
remplacez-la.
Utilisez le combustible approprié.
Remplacez l'élément du filtre.
Utilisez la bougie de préchauffage.
Remplacez l'élément du filtre.
Vérifiez et ajustez l'angle
d'avancement de la distribution du
combustible.
Vérifiez ou remplacez les éléments du
gicleur.
Vérifiez et ajustez l'espacement de la
valve.
Vérifiez la pression de compression
du cylindre. La valeur standard est 3,1
Mpa, et la valeur minimale est de 2,2
Mpa.
Vérifiez ou remplacez la valve.
Contactez un technicien.
Vérifiez et ajustez la pompe.
Vérifiez la connexion ou chargez
l'accumulateur.
Vérifiez ou remplacez le moteur.
Ajustez la position relative du moteur
et de l'anneau de l'engrenage du
volant.
En hiver, la pression diminue
rapidement ou l'accumulateur de
plomb est plus faible.
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