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Observations: Le couple de torsion doit dépasser 80% de la valeur indiquée sur
la colonne de gauche pour les pièces en alliage d'aluminium.
2.7 Système opérationnel.
2.7.1 Accélérateur
■ Choisissez la position de l'interrupteur de démarrage en tournant la clé de
l'interrupteur.
2.7.2 Démarrage.
■ Tournez la clé de démarrage vers la position ON, maintenir sur cette position
jusqu'à ce que le voyant de préchauffage soit allumé. Restez sur cette position
pendant 8 secondes avant de démarrer le moteur. Ensuite, libérez l'interrupteur
et revenez à la position ON, à ce moment là, le voyant s'éteindra.
■ Ne dépassez pas 15 secondes. Si le moteur ne démarre pas, attendez au
moins 1 minute avant de redémarrer, sinon vous pouvez provoquer un
dysfonctionnement de l'appareil.
■ Quand la clé est sur la position "ON", la valve électromagnétique s'active
avec une tension de 12 V DC. Cependant, si le voltage de la batterie est
inférieur à 8 V ou le câble n'est pas bien branché, la valve électromagnétique
ne va pas s'activer, et, cela risque de produire un démarrage défectueux ou un
arrêt soudain du moteur.
2.7.3 Arrêt du moteur.
■ Si l'interrupteur d'allumage se place sur la position "OFF" pendant le
fonctionnement du moteur, la distribution du combustible de la pompe à
injection se coupe et le moteur s'arrête.
2.7.4 Régulateur de vitesse: Régulateur de vitesse centrifuge : centrifuge
mécanique/ régulateur de vitesse.
■ Il contrôle la vitesse du moteur à travers le levier de sélections de vitesses:
Soulevez le levier régulateur de vitesses vers le haut pour augmenter la vitesse
et vers le bas pour la diminuer.
■ Si vous devez manier le levier de vitesses à distance, vous pouvez obtenir
une télécommande à distance et contrôler le levier au moyen d'un micromoteur.
■ Ne baissez jamais l'interrupteur de vitesse maximale/minimale, car la vitesse
constante du moteur dans son point maximal et minimal est totalement
restreinte.
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