Réglage De La Tige De Commande De Déplacement; Réglage De La Roue De Friction De La Pédale De Déplacement; Réglage Du Point Mort De La Transmission Aux Roues - Toro Groundsmaster 328-D Manuel De L'utilisateur

Réglage de la tige de commande
de déplacement
1. Contrôlez le point mort de la transmission aux
roues pour confirmer que les roues avant ne
bougent pas (reportez-vous à la section Réglage du
point mort de la transmission aux roues).
2. Appuyez sur l'avant de la pédale de déplacement
pour en vérifier la course. Il doit subsister un
espace de 89 mm entre l'extrémité de la pédale et
la plaque de plancher lorsque la pédale est
complètement enfoncée (Fig. 35). Régler la tige
de commande (Fig. 36) pour obtenir l'écartement
voulu.
Figure 35
1. Extrémité de la pédale
2. Plaque de plancher
1
Figure 36
1. Tige de commande
2. Roue de friction
1
2
2
30
Réglage de la roue de friction de
la pédale de déplacement
1. Desserrez les deux écrous de fixation de l'axe de
la pédale de déplacement situés à droite de la
pédale (Fig. 36).
2. Tournez l'axe pour éloigner la surface usée de la
roue de friction du dessous de la pédale.
3. Resserrez les écrous pour fixer l'axe et la roue en
position.
Réglage du point mort de la
transmission aux roues
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, et arrêtez le moteur. Serrez le frein
de stationnement, basculez le siège en avant et
actionnez le levier de la pompe (Fig. 37) pour
vérifier si l'ensemble est correctement positionné
et fonctionne librement. Corrigez les défauts
éventuels.
2. Calez la roue avant droite et les deux roues
arrière pour empêcher le véhicule de rouler en
avant ou en arrière.
3. Levez la machine au cric pour décoller la roue
avant gauche du sol de l'atelier. Placez une
chandelle sous le bâti pour l'empêcher de retomber.
4. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
au ralenti pendant 5 minutes pour amener l'huile
de transmission à la température de service.
5. Desserrez le frein de stationnement, puis vérifiez
la roue gauche (décollée du sol). Elle ne doit pas
tourner. Si elle tourne, reportez-vous au point 6
pour la régler. Si elle reste immobile, passez au
point 8. Vérifiez le réglage en plaçant la manette
d'accélérateur en position de ralenti, puis de
régime maximum.
6. Comme la toue tourne, la plaque de la pompe
doit être réglée. Placez la manette d'accélérateur
en position de ralenti auparavant. Si la roue
tourne vers l'avant, desserrez les vis et tapez
légèrement le bas de la plaque de la pompe dans
le sens anti-horaire (Fig. 37). Tapez la plaque
dans le sens horaire si la roue tourne en arrière