Подключение К Электрической Сети; Пуск; Проверка Правильности Монтажа Шлифовального Круга; Регулировка Заточного Станка - Tecomec Sharp Master 230 V Manuel D'utilisation Et Entretien

18. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ
- Проверьте, соответствуют ли параметры сети
электропитания данным, указанным на табличке с
техническими данными.
- Напряжение электропитания сети не должно отличаться
от напряжения, указанного на табличке, более чем на ±5%.
- Подключение к электросети должно быть подготовлено
в соответствии с действующими нормами страны, где
используется аппарат.
- Штепсельная розетка, которая используется для
подключения аппарата, должна иметь заземляющий
провод, подходящий плавкий выключатель и должна
быть защищена дифференциальным термомагнитным
выключателем с чувствительностью, не превышающей
30 мА.
19. ПУСК
- Вставить вилку шнура питания в штепсельную розетку.
19.1 ПОЛОЖЕНИЕ ОПЕРАТОРА (РИС. 13)
- Оператор должен находиться с передней стороны
относительно устройства и удерживать его в положении,
позволяющем правильный захват и регулировку тисков.
20. ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ МОНТАЖА
ШЛИФОВАЛЬНОГО КРУГА
Перед выполнением данной операции
наденьте средства индивидуальной защиты.
Во время проверки правильности монтажа
шлифовального круга следите за тем, чтобы
вблизи станка не находились посторонние лица.
- Включите станок, удерживая нажатым выключатель
в течение 1-2 секунд. Проверьте, не колеблется ли
шлифовальный круг в продольном и поперечном
направлении при замедлении, вызывая таким образом
ненормальную вибрацию. Если колебания имеют место,
то не запускайте машину, а проверьте правильность
монтажа шлифовального круга. При необходимости
замените шлифовальный круг на другой, оригинальный.
- Снова включите станок, удерживая нажатым
выключатель в течение 30 секуднд: встаньте сбоку
относительно плоскости вращения и понаблюдайте,
не колеблется ли шлифовальный круг в продольном
и поперечном направлении. Если колебания имеют
место, то немедленно остановите машину и проверьте
правильность монтажа шлифовального круга. При
необходимости замените шлифовальный круг на
другой, оригинальный.
Каждый раз при монтаже шлифовального
круга выполняйте операции, перечисленные в
параграфе МОНТАЖ ШЛИФОВАЛЬНОГО КРУГА.
21. РЕГУЛИРОВКА ЗАТОЧНОГО СТАНКА
21.1 УГЛЫ ЗАТОЧКИ
- После того как установлен тип затачиваемой цепи,
следует определить величину угла регулировки тисков
по таблице цепей (колонка C).
21.2 РЕГУЛИРОВКА ВЕРХНЕГО УГЛА
ПРАВЫЙ
ЗАТОЧКИ (РИС. 14-15)
зуб
- Ослабить ручку M16.
- Повернуть тиски по часовой стрелке.
- Установить метку тисков в соответствии
с нужным углом.
- Снова завинтить ручку M16.
RU
21.3 РЕГУЛИРОВКА ВЕРХНЕГО УГЛА
ЛЕВЫЙ
зуб
- Ослабить ручку M16.
- Повернуть тиски против часовой
стрелки.
- Установить метку тисков в соответствии
с нужным углом.
- Снова завинтить ручку M16.
21.4 РЕГУЛИРОВКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ЦЕПИ (РИС. 17)
- Вставьте цепь в тиски.
- Доведите зуб до упора в ограничитель цепи A18.
- Продвиньте штифт P18 в соответствующее гнездо так,
чтобы ограничитель A18 был установлен в правильном
положении относительно зуба.
21.5 ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ЗУБА (РИС. 17)
- Приблизьте шлифовальный круг к затачиваемому зубу,
опуская плечо вниз.
- С помощью ручки P18a продвиньте цепь так,
чтобы режущая кромка зуба слегка прикасалась к
шлифовальному кругу. Во время проведения этой
операции цепь должна проходить через тиски свободно,
но без зазора.
- Теперь нужно поднять плечо и завинтить ручку P18a
для дополнительного продвижения затачиваемого зуба.
Это продвижение соответствует количеству
материала, которое будет снято с самого зуба.
Чем больше затуплены зубья, тем большим должно быть
продвижение. И наоборот, чем меньше затуплены зубья,
тем меньше будет снято материала.
- С помощью ручки P18b отрегулируйте глубину заточки
зуба. Шлифовальный круг должен слегка прикасаться
к нижней части зуба по вертикали.
- После того как вы найдете точное положение зуба,
затяните ручку блокировки цепи М19.
22. М Е Р Ы П Р Е Д О С Т О Р О Ж Н О С Т И И
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАТОЧКЕ
Во время выполнения этой операции
обязательно используйте средства
индивидуальной защиты.
- Любая регулировка должна производиться при
выключенном двигателе и при неподвижном
шлифовальном круге.
- В случае случайных ударов и толчков
шлифовального круга во время заточки
руководствуйтесь указаниями, содержащимися
в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
И Р Е КО М Е Н Д А Ц И И О Т Н О С И Т Е Л Ь Н О
ШЛИФОВАЛЬНОГО КРУГА.
- Перез заточкой рекомендуется произвести очистку
цепи.
- Чтобы не произошло перегрузки двигателя и
повреждения зубьев пильной цепи, следует
снимать минимальное количество материала и не
останавливаться слишком долго на одном и том же
зубе, поскольку таким образом можно сжечь режущую
кромку.
- Произведите заточку всех зубьев с одной стороны,
регулируя тиски, как указано в предыдущих разделах,
а затем произведите заточку зубьев с противоположной
стороны.
- Во время заточки не используйте охлаждающих
жидкостей.
ЗАТОЧКИ (РИС. 14-16)
53