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K
KITEBOARD Terme utilisé pour décrire le sport de cerf volant
de traction sur eau ou sur neige.
KITESURF Autre terme utilisé pour décrire le sport de cerf
volant de traction sur eau.
L
LIGNES ARRIÈRE Les deux lignes de vol extérieures qui
sont connectées aux brides du bord de fuite, l'une à l'oreille
gauche, l'autre à l'oreille droite.
LIGNE AVANT Les deux lignes de vol du milieu qui sont
connectées aux brides du bord d'attaque, l'une à l'oreille
gauche, l'autre à l'oreille droite. Ces lignes aident à gérer la
puissance de l'aile.
LIGNES DE VOL Terme utilisé pour décrire les quatre lignes
livrées avec l'aile. Ces lignes servent à relier le bridage aux
prélignes et mesurent entre 20 et 30 mètres de long.
LOFER Terme utilisé pour décrire ce que fait l'aile lorsqu'elle
est dans un trou d'air. Terme aussi utilisé pour décrire le
Depower total de l'aile.
M
MPH Mille Par Heure. Mesure de vitesse.
1 mph = 1,6 kilomètres par heure.
N
NOEUDS Mesure de vitesse, dans le cas présent la vitesse
du vent, qui est la vitesse en milles nautiques parcourue par
le vent en une heure.
1 nœud = 1 mille nautique par heure.
1 nœud = 1,15 milles par heure.
1 nœud = 1,85 kilomètres par heure.
NAGE TRACTÉE La technique d'apprentissage qui permet au
pilote de ramener l'aile au bord de la plage en ayant quitté
sa planche. Il apprend à décoller, à voler, à redécoller et à se
tirer de situations difficiles en se faisant tracter par l'aile.
G LO S S A I R E
O
OFFSHORE Le vent souffle de la côte vers le large. N'utilisez
pas votre aile lorsque le vent souffle dans cette direction.
ONSHORE Le vent souffle du large vers la côte. Faites preuve
de prudence en abordant la plage lorsque le vent souffle
dans cette direction.
P
PLANNING Le moment où la planche effleure la surface de l'eau.
POINT D' A TTACHE DU BRIDAGE Points où l'on attache le
Bridage
POMPE Appareil destiné à gonfler l'aile.
PORTANT Une allure déterminée par rapport à la direction du
vent, généralement située entre 90 et 160 degrés.
POSITION NEUTRE C'est la position juste au-dessus de la
tête du rider. Si le rider garde la barre immobile et parallèle
à ses épaules, l'aile prendra automatiquement cette position.
Cependant, il est difficile et dangereux de garder l'aile dans
cette position. Bien que l'aile semble stable et avoir le moins
de puissance, à terre la position neutre est celle qui risquera
le plus de soulever le rider. Sur l'eau, la position neutre permet
de se reposer mais à terre, nous vous recommandons de ne
pas garder cette position. Après avoir fait décoller votre aile,
dirigez vous vers l'eau sans tarder. NE RESTEZ PAS à terre
avec une aile en position neutre, cela est TRÈS DANGEREUX.
PRÉLIGNES Lignes attachées directement à la barre de
contrôle. Il faut attacher ces lignes aux lignes de vol pour les
connecter à la barre.
PSI (unité) Unité de pression anglo-saxonne valant une Livre
par Pouce Carré (PSI)
•
1 PSI = 68,9 mbar
Q
QR2 : SYSTÈME DE LARGAGE SECONDAIRE Un système
de largage secondaire sur la boucle du harnais, qui, quand
activé, sépare les lignes d'atterrissage de la boucle de
harnais. Séparant ainsi le rider de l'aile.
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