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Guide de dépannage
Problème
L'avion ne
La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont
répond pas à
trop élevés
la commande
des gaz mais
La voie des gaz est inversée
répond aux
Le moteur est débranché du contrôleur
autres com-
mandes.
La course du servo est réglée à une valeur
inférieure à 100%
Vibration ou
Cône d'hélice, hélice, moteur ou arbre d'hélice
bruit excessif
endommagé
au niveau de
L'écrou n'est desserré
l'hélice
L'hélice n'est pas équilibrée
Le cône est pas serré ou mal installé
Temps de
La charge de la batterie de vol est faible
vol réduit ou
L'hélice est installée à l'envers
manque de
puissance de
La batterie de vol est endommagée
l'avion
La batterie est trop froide
La capacité de la batterie est trop faible pour
les conditions de vol
L'aéronef
L'émetteur est trop proche de l'avion au cours
n'accepte pas
du processus d'affectation
l'affectation (au
cours de cette
Le bouton ou l'interrupteur d'affectation n'a pas
procédure) à
été maintenu assez longtemps
l'émetteur
La charge de la batterie de vol ou de l'émetteur
est trop faible
Les broches d'affectation ne sont pas correcte-
ment mise en contact.
L'avion ou l'émetteur sont trop trop prêt d'un
objet métallique de grande taille, d'un réseau
sans fi l ou d'un autre émetteur
(Après affecta-
Émetteur trop près de l'aéronef lors du proces-
tion), l'aéronef
sus d'établissement de liaison
ne veut pas
établir la liaison
La charge de la batterie de vol/de la batterie de
avec l'émetteur
l'émetteur est trop faible
Aéronef affecté à une mémoire de modèle dif-
férente (radio ModelMatch uniquement)
Il se peut que l'émetteur ait été affecté en
utilisant un protocole DSM différent
Les broches d'affectation du récepteur sont en
contact.
L'avion ou l'émetteur sont trop trop prêt d'un
objet métallique de grande taille, d'un réseau
sans fi l ou d'un autre émetteur
La gouverne ne
La gouverne, bras de commande, tringlerie ou
bouge pas
servo endommagé
Câblage endommagé ou connexions lâches
La charge de la batterie de vol est faible
Les tringleries sont bloquées
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Cause possible
Solution
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette
des gaz et le trim des gaz à leur position la plus
basse
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Retirez l'aile du fuselage et contrôlez les branche-
ments du moteur
Réglez la course du servo à 100% ou légèrement au
dessus.
Remplacez les pièces endommagées
Resserrez l'écrou
Equilibrez ou remplacez l'hélice par une hélice
équilibrée
Serrez le cône ou retirez-le puis faites le pivoter de
180°
Rechargez complètement la batterie de vol
Installez l'hélice avec les chiffres tournés vers l'avant
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions
correspondantes
Contrôlez que la batterie est tiède avant d'effectuer
le vol
Remplacez la batterie, par une autre de capacité
supérieure
Mettez l'émetteur hors tension et recommencez
l'affectation. Maintenez l'interrupteur ou le bouton
jusqu'à l'affectation
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes
Remplacez ou rechargez les batteries
Reliez les broches d'affectation comme indiqué dans
la section d'affectation du récepteur à l'émetteur.
Placez l'avion et l'émetteur à une autre endroit et
retentez l'affectation
Déplacer l'émetteur allumé à quelques pas de
l'aéronef, déconnectez la batterie de vol de l'aéronef
et reconnectez-la
Remplacer/recharger les batteries
Sélectionner la mémoire de modèle correcte sur
l'émetteur
Affecter l'aéronef à l'émetteur
Contrôlez que les broches d'affectation du récepteur
ne sont pas en contact.
Placez l'avion et l'émetteur à une autre endroit et
retentez l'affectation
Remplacer ou réparer les pièces endommagées et
régler les commandes
Contrôler les câbles et les connexions, connecter ou
remplacer si besoin
Rechargez complètement la batterie de vol
Contrôlez que les tringleries peuvent bouger libre-
ment
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