Commande De L'accélérateur; Ce Qu'il Faut Savoir; Conditions Liées À L'environnement; Carburant - Stiga TM 60 Manuel D'utilisation

7. Capuchon de bougie
8. Numéro de série du moteur
3.2 COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR
La commande de l'accélérateur (normalement à levier), montée sur la machine, est reliée au moteur
par un câble. Consulter le Manuel d'Instructions de la machine pour identifier le levier de l'accélérateur
et les positions relatives.

4. CE QU'IL FAUT SAVOIR

Le moteur est un appareillage dont les performances, le bon fonctionnement et la durée sont
conditionnés par de nombreux facteurs, des facteurs externes et d'autres qui sont étroitement liés à la
qualité des produits et à la régularité de l'entretien.
Nous donnons ci-après des informations supplémentaires qui vous permettront d'utiliser votre moteur
en toute connaissance.
4.1 CONDITIONS LIÉES À L'ENVIRONNEMENT
Le fonctionnement d'un moteur à combustion interne à quatre temps est influencé par:
a) Température:
– Quand on opère à basses températures, on peut avoir des difficultés à faire démarrer le moteur à
froid.
– Quand on opère à des températures très élevées, il est possible qu'on ait des difficultés à faire
démarrer le moteur à chaud, dues à l'évaporation du carburant qui se trouve dans la cuve du
carburateur ou dans la pompe.
– Il faut en tout cas adapter le type d'huile aux températures ambiantes d'utilisation.
b) Altitude:
– La puissance maximum d'un moteur à combustion interne diminue progressivement au fur et à
mesure que l'altitude au-dessus du niveau de la mer augmente.
– Par conséquent si l'altitude augmente considérablement, il faut réduire le chargement sur la machine
en évitant d'effectuer des travaux particulièrement lourds.

4.2 CARBURANT

Un point fondamental pour le bon fonctionnement du moteur est la bonne qualité de l'essence.
a) Utiliser toujours de l'essence sans plomb (verte), à partir de 90 octanes.
b) Utiliser toujours de l'essence fraîche et propre; acheter du carburant en quantité telle qu'il ne reste
pas inutilisé pendant plus de 30 jours, après lesquels des dépôts à l'intérieur du conteneur ou du
réservoir peuvent se former.
c) Ne pas utiliser de l'essence contenant du méthanol.
d) Ne pas ajouter d'huile ni d'additifs quels qu'ils soient dans l'essence.
4.3 HUILE
Utiliser toujours des huiles de bonne qualité, en choisissant leur degré en fonction de la température
d'utilisation.
a) N'utiliser que de l'huile détergente classée SF-SG.
b) Choisir le degré de viscosité SAE en observant le tableau suivant:
– de 5 à 35 °C = SAE 30
– de -15 à + 5 °C = 5W-30 ou bien 10W-30 (Multigrade)
– de -25 à + 35 °C = Huiles de synthèse 5W-30 ou bien 10W-30 (Multigrade)
c) Utiliser de l'huile multigrade pendant les périodes chaudes peut entraîner une augmentation de la
consommation, par conséquent il faudra vérifier le niveau plus fréquemment.
d) Ne pas mélanger des huiles de marques et de caractéristiques différentes.
e) Utiliser de l'huile SAE 30 quand la température est inférieure à +5°C peut provoquer des dommages
au moteur à cause d'une mauvaise lubrification.
f) Ne pas remplir au-delà du niveau "MAX" (voir 5.1.1); un remplissage excessif peut provoquer:
– fumées à l'échappement;
– encrassement de la bougie ou du filtre de l'air, provoquant des difficultés au démarrage.
4.4 FILTRE DE L'AIR
L'efficacité du filtre de l'air est fondamentale pour éviter que des débris, de la saleté ou de la poussière
ne soient aspirés par le moteur, ce qui en réduirait les performances et la longévité.
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