Table des Matières
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• utilisez des roulements isolés COA (côté opposé à l'accouplement) et des filtres
de sortie ABB comme spécifié à la section
roulements et les filtres du variateur
Exigences pour l'isolant moteur, les roulements et les filtres du variateur
Le tableau suivant sert de guide de sélection du type d'isolant moteur et précise
dans quels cas utiliser un filtre du/dt ABB optionnel, des roulements isolés COA du
moteur et des filtres de mode commun ABB. Le constructeur du moteur doit être
consulté pour les caractéristiques de l'isolant de ses moteurs et autres exigences
pour les moteurs pour atmosphères explosives (EX). Un moteur qui ne satisfait pas
les exigences suivantes ou une installation inadéquate peut raccourcir la durée de
vie du moteur ou endommager ses roulements et annuler la garantie.
Type de
Tension nominale
moteur
réseau (c.a.)
A
Moteurs M2_ et
U
< 500 V
N
M3_ à fils
B
500 V < U
cuivre
B
600 V < U
HX_ et AM_ à
380 V < U
barres cuivre
Anciens
380 V < U
modèles* HX_
à barres cuivre
et modulaires
HX_ et AM_ à
0 V < U
fils cuivre **
500 V < U
Système
d'isolant moteur
Standard
< 600 V Standard
N
ou
Renforcé
< 690 V Renforcé
N
< 690 V Standard
N
< 690 V Vérifiez auprès du
N
constructeur du
moteur.
< 500 V
Câble émaillé
N
avec rubanage de
< 690 V
N
fibre de verre
Exigences pour l'isolant moteur, les
ci-après.
Exigences pour
Filtre du/dt ABB, roulement isolé COA et filtre de mode commun
P
< 100 kW
100 kW < P
N
et
hauteur d'axe <
CEI 315
P
< 134 hp
134 hp < P
N
hauteur d'axe <
ou hauteur d'axe >
NEMA 500
-
+ COA
+ du/dt
+ du/dt + COA
-
+ COA
+ du/dt
+ du/dt + COA
n.d.
+ COA + FMC
+ du/dt pour tensions supérieures à 500 V + COA + FMC
+ COA + FMC
+ du/dt + COA + FMC
Préparation aux raccordements électriques
ABB
< 350 kW
P
N
N
ou
hauteur d'axe >
hauteur d'axe >
CEI 315
< 469 hp
P
N
N
ou hauteur d'axe >
NEMA 500
NEMA 580
+ COA + FMC
+ du/dt + COA + FMC
+ COA + FMC
+ du/dt + COA + FMC
P
< 500 kW : + COA +
N
FMC
P
> 500 kW : + COA +
N
FMC + du/dt
69
> 350 kW
ou
CEI 400
> 469 hp
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