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l'enveloppe du moteur réduit sa résistance d'isolement. Si vous soupçonnez la
présence d'humidité, séchez le moteur et recommencez la mesure.
ohm
Résistance de freinage (externe)
Procédure de mesure de l'isolement de la résistance de freinage (si installée) :
1. Vérifiez que le câble de la résistance est raccordé à la résistance et sectionné
des bornes moteur du variateur R+ et R- (option +D150 sans option +D151) ou
R1.1, R1.2, R1.3, R2.1, R2.2. et R2.3 (option +D152).
2. Côté variateur, reliez ensemble les conducteurs R+ et R- du câble de la
résistance. Mesurez la résistance d'isolement entre les conducteurs reliés et le
conducteur PE avec une tension de mesure de 1 kV c.c. La résistance
d'isolement doit être supérieure à 1 Mohm.
ohm
Vérification de la compatibilité avec les réseaux en schéma IT (neutre
isolé ou impédant) ou TN (mise à la terre asymétrique)
Le filtre RFI (option +E202) ne convient pas pour une utilisation sur un réseau en
schéma IT (neutre isolé ou impédant). Si le variateur est équipé d'un filtre RFI
+E202, vous devez débrancher le filtre avant de raccorder le variateur au réseau.
Pour la procédure détaillée, contactez votre correspondant ABB.
ATTENTION ! Lorsqu'un variateur équipé de l'option filtre RFI (+E202) est branché
sur un réseau en schéma IT [réseau à neutre isolé ou impédant (plus de 30 ohms)],
le réseau est alors raccordé au potentiel de la terre par l'intermédiaire des
condensateurs du filtre RFI, configuration qui présente un risque pour la sécurité des
personnes ou susceptible d'endommager l'appareil.
Raccordements
U1
M
V1
3~
W1
PE
R+
R-
PE
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