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4
Caractéristiques techniques
4.4
Vitesse maximale admissible d'un point de vue technique (conduite sur
route)
4.4
Vitesse maximale admissible d'un point de vue technique (conduite
sur route)
La vitesse maximale admissible d'un point de vue technique peut être limitée en raison de
différentes caractéristiques d'équipement (par ex. dispositif de raccordement, essieu, frein,
pneus, etc.) ou en raison des dispositions légales en vigueur dans le pays d'utilisation.
Vitesse maximale admissible d'un point de vue technique (conduite sur route)
Vitesse maximale admissible d'un point de vue technique
(conduite sur route)
4.5
Émission de bruit aérien
Émission de bruit aérien
Valeur d'émission (niveau sonore)
Instrument de mesure
Classe de précision
Incertitude de mesure (selon DIN EN ISO 11201)
4.6
Température ambiante
Température ambiante
Plage de température pour le fonctionnement de la machine
4.7
Pneumatiques
Pneumatiques
Châssis principal
Châssis principal
Châssis toupie
1
Ces pneus ne sont disponibles qu'en combinaison avec la variante « Châssis principal
dirigé ».
4.8
Chaîne de sécurité
Chaîne de sécurité
Chaîne de sécurité
4.9
Prérequis du tracteur - puissance
Prérequis du tracteur - puissance
Puissance nécessaire
Vitesse de prise de force
Embout de prise de force
40
Désignation des pneuma-
tiques
10.0/75-15.3 10PR TL
1
15.0/55-17 AS
16x6.50-8 10PR
Notice d'utilisation originale 150000686_07_fr
40 km/h
69,5 dB(A)
Bruel & Kjaer, type 2236
2
4 dB
-5 °C à +45 °C
Pression des pneus
1,5 bar
1,5 bar
1,2 bar
min. 28 kN (6 400 lbf)
37 kW (50 CV)
max. 540 tr/min
1 3/8" ; Z=6
Swadro TC 640
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