Publicité
b) Zátěž se ovládá tlačítky (šipkami) dálkového ovladače (F): nahoru (14), dolů (15), doleva (16),
doprava (17).
c)
Pokud při pohybu břemene "nahoru" obsluha nezastaví pohon stroje pod úrovní páky
koncového spínače (7), koncová pojistka (6) posune páku (7) nahoru a koncový spínač se
aktivuje. Provoz zařízení bude zastaven.
d) Pokud při ovládání zátěže „dolů" obsluha nezastaví pohon stroje nad bezpečnou mez ocelového
lanka na bubnu, dojde k aktivaci páky spodního koncového spínače a k zastavení stroje.
e) POZNÁMKA: V případě nouze okamžitě stiskněte červené tlačítko nouzového zastavení (13)!
Provoz zařízení bude zastaven!
f)
Jednotka nemůže fungovat, pokud byl stisknut nouzový vypínač (13).
g) Chcete-li po aktivaci nouzového vypnutí obnovit provoz zařízení, odblokujte tlačítko nouzového
vypnutí (13) jeho otočením ve směru šipek na tlačítku.
3.4.
ČISTĚNÍ A ÚDRŽBA
UPOZORNĚNÍ!
Doba nepřetržitého provozu zařízení je přibližně 8 000 cyklů * (bez opotřebitelných částí). Pro
zajištění bezpečného a bezporuchového provozu by měla být po překročení limitu životnosti
provedena kontrola a údržba celého zařízení.
Periodická kontrola znamená kontrolu jednotky po přibližně 100 cyklech* provozu.
* Pracovní cyklus znamená jednorázové zvedání a spouštění břemene.
a) Před každým čištěním, seřízením, výměnou vybavení a rovněž není-li zařízení používáno,
vytáhněte síťovou zástrčku a zařízení nechejte zcela vychladnout.
b) Průběžně provádějte výměnu poškozených či opotřebených dílů a uchovávejte
příslušnou dokumentaci o údržbě.
c)
Pravidelně kontrolujte činnost koncových spínačů.
Proveďte zkušební jízdu bez zatížení.
Posuňte náklad „nahoru". Nezastavujte pohon stroje pod úrovní páky koncového spínače
(7). Měl by být aktivován koncový spínač - provoz zařízení by měl být zastaven.
Posuňte náklad „dolů". Nezastavujte pohon stroje nad bezpečný limit ocelového lana na
bubnu. Měl by být aktivován spodní koncový spínač
- provoz zařízení by měl být zastaven.
d) Pravidelně kontrolujte technický stav silových a ovládacích kabelů.
e) Pravidelně kontrolujte stav brzdového systému. Brzda by měla být také zkontrolována, pokud
motor během provozu vydává neobvyklé zvuky nebo pokud jednotka není schopna unést
jmenovité zatížení.
f)
Vždy po 200 provozních cyklech proveďte údržbu nosného lanka a bloků (mazání).
g) Po překročení 30ti cyklů provozu vždy zkontrolujte technický stav nosného lana. Poškozený
přenosný kabel by měl být okamžitě vyměněn.
h) Po 1000 provozních cyklech vždy zkontrolujte technický stav háku a bloku navijáku.
i)
Pokaždé, když jednotka pracuje po více než 1000 pracovních cyklů, zkontrolujte upevňovací
šrouby jednotky.
CZ
Publicité
