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le maximum de câbles de haut-parleurs accessibles sans grimper sur l'assemblage. On a ainsi
l'assurance de ne pas oublier accidentellement un câble, lors de la séparation du système, ce qui
endommagerait le connecteur.
•
Dans chaque groupe de 3 GEO T4805, la barre de liaison du GEO T4805 le plus bas doit être
remise en position 5°, pour pouvoir se ranger à plat dans le flight case.
•
Pour tous les autres GEO T4805, les barres de liaison doivent être remises en position 0,125°
pour garantir que les enceintes restent à la verticale, lors de l'atterrissage.
•
Placer le flight case sous l'assemblage et descendre prudemment l'assemblage, en veillant à ne
pas coincer de pièces dans le flight case.
•
NB : en descendant le système dans le flight case, l'alignement est plus facile si deux opérateurs
soulèvent le flight case pour l'amener sous le système au fur et à mesure qu'il descend. On est
ainsi assuré que l'enceinte la plus basse ne heurte pas l'extrusion du flight case si celui-ci n'est
pas bien aligné.
•
Retirer les broches à bille avant et arrière des deux dernières enceintes et soulever prudemment
l'assemblage au moyen des deux palans à moteur, jusqu'à ce que l'assemblage soit totalement
démonté. Veiller à ce que l'assemblage soit tout le temps vertical.
•
Répéter la procédure pour toutes les enceintes.
•
Enlever la kelping chain GEO T du kelping beam GEO T, le kelping beam et le bumper. Ne pas
oublier de replacer toutes les broches dans leurs logements respectifs.
•
Plier le kelping beam et l'immobiliser en position fermée.
3.5 "Mode compression – Demi-kelping beam"
Le "mode compression – demi-kelping beam" requiert les accessoires suivants :
•
Bumper principal GEO T (GEOT-BUMPER)
•
Kelping Beam GEO T, bras avant uniquement (GEOT-KELPBEAM)
•
Bumper inférieur GEO T (GEOT-BTBUMPER)
•
Palan levier à chaîne GEO 1,5 tonne – chaîne 9 m (LEVA1500)
310 mm
[12.20"]
658 mm
[25.91"]
BUMPER PRINCIPAL GEO T
P
'
GEO T
ROCEDURE D
ACCROCHAGE DU
BUMPER INFÉRIEUR GEO T
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PALAN LEVIER À CHAÎNE
1,5 TONNE
KELPING BEAM GEO T PLIÉ
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