KTM RC4 R 2020 Manuel D'utilisation page 39
Table des Matières
Effectuer l'entretien de la fourche.
Effectuer l'entretien de l'amortisseur.
Vérifier la pression de carburant.
Remplacer la crépine à essence.
Contrôler le régime de ralenti.
Remplacer le liquide de frein à l'avant.
Remplacer le liquide de frein à l'arrière.
Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. (
Vérifier le réservoir de carburant.
Vérifier le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement.
Nettoyer le séparateur d'huile.
Contrôler le cadre.
(
p. 72)
Vérifier le bras oscillant.
(
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Vérifier le serrage des vis et des écrous faciles d'accès et importants pour la
sécurité.
Graisser toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale, levier, chaîne...) et
vérifier leur souplesse de fonctionnement.
Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de
refroidissement, de purge, de vidange...) et les cache-poussière à la recherche
d'éventuels fissures ou défauts d'étanchéité, et vérifier que leur montage est
correct.
Vidanger les flexibles de drainage.
Remplacer le filtre à carburant.
Effectuer un entretien, y compris un démontage et un montage du moteur.
(Remplacer la bougie et la fiche de bougie d'allumage. Remplacer le piston,
vérifier/mesurer le cylindre et vérifier la culasse. Contrôler l'arbre à cames et le
culbuteur. Contrôler le module de commande. Remplacer l'embout de purge.
Remplacer les soupapes, les ressorts de soupape, les rondelles d'appui des
ressorts de soupape et les coupelles des ressorts de soupape. Remplacer la
bielle, les paliers de bielle et les manetons. Vérifier la boîte de vitesses et l'en-
gagement des rapports. Vérifier la soupape de régulation de pression de l'huile.
Remplacer la pompe aspirante. Vérifier la pompe de refoulement et le système
de graissage. Remplacer la chaîne de distribution. Remplacer tous les paliers
du moteur. Remplacer la roue libre.)
Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM, à l'issue d'une
course d'essai.
Contrôle final : vérifier la sécurité de fonctionnement du véhicule et effectuer
une marche d'essai.
Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM Dealer.net.
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Intervalle unique
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Intervalle périodique
après 10 heures d'utilisation / toutes les 10 heures d'utilisation
toutes les 5 heures d'utilisation
après une heure d'utilisation
(
p. 112)
(
p. 75)
p. 52)
p. 72)
PLAN D'ENTRETIEN 10
Après chaque course
toutes les 30 heures d'utilisation
toutes les 20 heures d'utilisation
toutes les 15 heures d'utilisation
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Table des Matières
