Système De Frein 14; Système Antiblocage (Abs) - Ktm Rc 390 2022 Manuel D'utilisation

14.1 Système antiblocage (ABS)
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Le module ABS
de commande ABS et d'un groupe électropompe, est situé sous
le réservoir de carburant. Les roues avant et arrière sont chacune
dotées d'un capteur de vitesse de rotation
Avertissement
Risque d'accident Les modifications apportées au véhi-
cule compromettent le fonctionnement de l'ABS.
–
Ne jamais effectuer de modifications sur le débatte-
ment.
–
Utiliser uniquement les pièces de rechange validées et
recommandées par KTM pour le système de frein.
–
Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et
recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de
vitesse correspondant.
–
Maintenir la pression de pneus indiquée.
–
Assurez-vous que les travaux d'entretien et les répara-
tions sont réalisés par des professionnels. (Votre atelier
KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Le système antiblocage est un système de sécurité permettant de
prévenir le blocage des roues en ligne droite et dans les virages
dans les limites physiques.
Avertissement
Risque d'accident Les assistances à la conduite ne
peuvent réduire les probabilités de chutes que dans les
H04980-10
limites physiques.
Les situations de conduite extrêmes ne peuvent pas tou-
jours être compensées, par exemple lorsque le centre de
gravité des bagages est situé trop haut, lors de revête-
ments de chaussée changeants, de pentes raides ou de
freinage abrupt sans possibilité de débrayer.
–
Adapter le mode de conduite à l'état de la chaussée et
aux capacités de pilotage.
L'ABS fonctionne sur deux modes, le mode ABS Road et le mode
ABS Supermoto.
En mode ABS Road, la fonction ABS agit sur les deux roues.
En mode ABS Supermoto, le système ABS n'agit que sur la roue
avant. Un message correspondant apparaît sur le tableau de bord
pour rappeler au pilote que le mode ABS Supermoto est activé.
Info
En mode ABS Supermoto, la roue arrière peut se bloquer :
risque de chute.
La régulation en fonction du virage est uniquement active
en mode ABS Road.
L'ABS travaille avec deux circuits de frein indépendants l'un de
l'autre (frein avant et frein arrière). En fonctionnement normal,
le système de frein travaille comme un système classique, sans
ABS. En revanche, dès que le boîtier de commande ABS détecte
SYSTÈME DE FREIN 14
, composé d'une unité hydraulique, d'un boîtier
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