Danfoss VLT FC 300 Manuel D'utilisation page 58

Avertissements et alarmes
ALARME 14, Défaut terre (masse)
Présence d'un courant des phases de sortie à la masse,
dans le câble entre le variateur et le moteur ou dans le
moteur lui-même.
Dépannage :
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
réparer le défaut de mise à la terre.
Rechercher les défauts de mise à la terre dans le
moteur en mesurant la résistance à la masse des
fils du moteur et du moteur à l'aide d'un
mégohmmètre.
Tester le capteur de courant.
ALARME 15, Incompatibilité matérielle
Une option installée n'est pas compatible avec le matériel
ou le logiciel actuel de la carte de commande.
Noter la valeur des paramètres suivants et contacter votre
fournisseur Danfoss :
15-40 Type. FC
15-41 Partie puiss.
15-42 Tension
15-43 Version logiciel
15-45 Code composé var
15-49 N°logic.carte ctrl.
15-50 N°logic.carte puis
15-60 Option montée
15-61 Version logicielle option (pour chaque
emplacement)
ALARME 16, Court-circuit
Il y a un court-circuit dans le moteur ou le câblage du
moteur.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et remédier
au court-circuit.
AVERTISSEMENT/ALARME 17, Reset dépas. temps
Absence de communication avec le variateur de fréquence.
L'avertissement est uniquement actif si le par. 8-04 Mot de
ctrl.Fonct.dépas.tps N'est PAS réglé sur [0] Inactif.
Si le par. 8-04 Mot de ctrl.Fonct.dépas.tps a été réglé sur
Arrêt et Alarme, un avertissement apparaît et le variateur
de fréquence suit la rampe de décélération jusqu'à ce qu'il
s'arrête, en émettant une alarme.
Dépannage :
Vérifier les connexions sur le câble de communi-
cation série.
Augmenter le par. 8-03 Mot de ctrl.Action
dépas.tps.
Vérifier le fonctionnement de l'équipement de
communication.
Vérifier si l'installation est conforme aux
exigences CEM.
Manuel d'utilisation du VLT®
AutomationDrive
AVERTISSEMENT/ALARME 22, Frein levage act
Valeur de rapport indique le type.
0 = La réf. du couple n'a pas été atteinte avant tempori-
sation.
1 = Il n'y a eu aucun retour de frein avant temporisation.
AVERTISSEMENT 23, Panne de ventilateur interne
La fonction d'avertissement du ventilateur constitue une
protection supplémentaire chargée de vérifier si le
ventilateur fonctionne/est monté. L'avertissement du
ventilateur peut être désactivé au par. 14-53 Surveillance
ventilateur ([0] Désactivé).
Pour les filtres de châssis D, E et F, la tension stabilisée en
direction des ventilateurs est contrôlée.
Dépannage
AVERTISSEMENT 24, Panne de ventilateur externe
La fonction d'avertissement du ventilateur constitue une
protection supplémentaire chargée de vérifier si le
ventilateur fonctionne/est monté. L'avertissement du
ventilateur peut être désactivé au par. 14-53 Surveillance
ventilateur ([0] Désactivé).
Dépannage
AVERTISSEMENT 25, Court-circuit résistance de freinage
La résistance de freinage est contrôlée en cours de
fonctionnement. En cas de court-circuit, la fonction de
freinage est désactivée et un avertissement est émis. Le
variateur de fréquence continue de fonctionner, mais sans
la fonction de freinage. Mettre le variateur de fréquence
hors tension et remplacer la résistance de freinage (voir le
par. 2-15 Contrôle freinage).
AVERTISSEMENT/ALARME 26, Limite puissance résistance
freinage
La puissance transmise à la résistance de freinage est
calculée comme une valeur moyenne portant sur les 120
dernières secondes de fonctionnement. Le calcul s'appuie
sur la tension de circuit intermédiaire et sur la valeur de la
résistance de freinage définie dans le par. 2-16 Courant
max. frein CA. L'avertissement est actif lorsque la puissance
de freinage dégagée est supérieure à 90 % de la puissance
de la résistance de freinage. Si Alarme [2] est sélectionné
au par. 2-13 Frein Res Therm, le variateur de fréquence
s'arrête lorsque la puissance de freinage émise atteint 100
%.
Il existe un risque de puissance importante transmise vers
la résistance de freinage, si le transistor de freinage est
court-circuité.
MG33AL04 - VLT® est une marque déposée de Danfoss
Contrôler la résistance des ventilateurs.
Contrôler les fusibles à faible charge.
Contrôler la résistance des ventilateurs.
Contrôler les fusibles à faible charge.
AVERTISSEMENT
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