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2. Allumage
●Le système dʼallumage produit un très haut voltage. Ne pas le toucher pendant lʼutilisation.
● Utiliser une sécurité plastique pour assurer les connecteurs et du tube spirale pour protéger chaque câble du système dʼallumage.
●Isoler complètement le système dʼallumage du récepteur, des servos et des packs dʼaccu pour éviter les interférences radio.
●Chaque interrupteur (pour lʼallumage et le récepteur) doit être isolé et positionné loin lʼun de lʼautre.
●Un moteur à essence génère du bruit électromagnétique qui a des effets pervers sur lʼéquipement RC. Faire un essai de
portée chaque fois que le moteur tourne avant un vol. Simplement, vous pouvez, après mise en route, vous éloigner de
lʼavion dʼenviron 50m avec lʼémetteur. Si tout fonctionne normalement, cʼest sûr.
●Charger les packs dʼaccu dʼallumage et de réception complètement.
●Fonction de chaque câble
(1) Câble bougie (blindé avec tresse haute tension)
Comme le montre la Fig.6, il y a trois câbles disponibles pour les trois cylindres. Sʼassurer de brancher le bon numéro de
lʼunité centrale sur le bon cylindre (se référer à la Fig.5 pour le n° de cylindre). Quand vous branchez le capuchon de bougie,
lʼinsérer dans la bougie jusquʼà ce que vous entendiez un clic pour éviter quʼil ne se débranche en vol. Ensuite tirer sur le
capuchon de bougie pour sʼassurer quʼil ne se détache pas facilement.
(2) Cordon du capteur (cordon gris avec connecteur spécial)
Connecter le cordon au capteur fixé sur le moteur.
(3) Cordon de lʼaccu (cordon Rouge / Noir)
Sʼil vous plaît, utiliser un accu complètement chargé qui a des caractéristiques adéquates (6-9V, 1000mA ou plus, recommandé).
Entre lʼaccu et lʼunité principale, assurez-vous de mettre un interrupteur dʼallumage dont la capacité courant est supérieure à 3A.
(4) Cordon tachymètre (cordon Noir / Rouge / blanc)
Connecter le tachymètre digital (Option). Sinon, le connecteur nʼest pas utilisé.
3.Méthode pour mettre le starter (pour démarrage manuel seulement)
(1) Comme montré, passer la barre starter (avec le filetage M3.5 à lʼavant)
à travers le trou du capot moteur. Puis visser la barre dans le filetage
interne au centre du levier des gaz.
(2) Tirer la barre starter et la fixer en utilisant un clip ou une pince
comme montré , de façon à ce quʼelle ne puisse pas revenir dans sa
position initiale.
(3) Saisissez l'hélice à la main et la tourner dans la direction inverse des
aiguilles dʼune montre (CCW) à plusieurs reprises, jusqu'à ce que le
carburateur génère comme des sifflements.
(4) Après avoir entendu ce son 5 fois, brasser vigoureusement lʼhélice 10
fois. Alors la procédure de starter est terminée.
(5) Démonter la barre starter.
(6) Mettre lʼallumage sur ON et ouvrir le boisseau des gaz dʼenviron 1/4
depuis la position complètement fermée en utilisant le manche des
gaz (démarrer avec trop de gaz est dangereux car le modèle peut
sauter les cales! ).
(7) Lancer lʼhélice énergiquement et le moteur démarre. Sʼil ne démarre pas, répéter la procédure de starter de (1) à (6).
*Après démarrage, faire tourner le moteur au ralenti 10 à 20" pour le faire chauffer.
(1)Plug cord
Mail unit
Plug cap
(2)Sensor cord
(4)Tachometer cord
Sensor
Switch （more than 3A）
Recommended battery
Voltage : 6-9.0V
Capacity : 1,000mA~
(3)Battery
cord
Capot
Barre starter
Temporaire-
ment fixé par
une pince
2
Levier des gaz
Filetage M3,5 pour
la barre starter
Boisseau des gaz
(se déplace vers
la gauche)
Pointeau de ralenti
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