iKarus ECOPiccoloV2 Notice De Montage page 35

la même façon. Répétez donc l'exercice jusqu'à ce
que l'hélicoptère décolle. Observez ses réactions,
contrecarrez si besoin et atterrissez au moindre
signe d'insécurité. C'est maintenant que vous allez
réellement apprendre à voler. Personne ne peut le
faire à votre place et la seule recette miracle : per-
sévérez car c'est en forgeant qu'on devient forgeron.
Mais ce n'est pas si difficile que ça : des milliers
de pilotes d'appareils de modélisme ont appris
exactement de cette façon. Beaucoup par le biais
d'une école, ce qui facilite évidemment les pre-
mières étapes et minimise les risques de crash mais
de nombreux pilotes apprennent par eux-mêmes.
Aussi bien pour les débutants que pour les pilotes
confirmés, un simulateur de vol (comme l'Aerofly
Professional d'IKARUS) apporte une aide précieu-
se ; on y apprend la manipulation des moteurs de
précision sans se soucier d'endommager son mo-
dèle. Un simulateur moderne de vol peut simuler les
particularités de vol de votre appareil et vous aide
non seulement au début mais aussi par la suite avec
des exercices comme le vol stationnaire ou d'autres
figures de style.
Quoi qu'il en soit, il s'agit par la suite de bien
observer votre hélicoptère dans ses premiers
mouvements et essayer d'orienter ses réactions à
l'aide de l'émetteur. A chaque démarrage, placez le
Piccolo au centre de votre surface de décollage (ou
un peu à droite de celle-ci) pour avoir suffisamment
de place. Même les champions ont commencé ainsi,
alors surtout ne perdez pas patience.
Portez toujours votre attention, même pour ces
premiers petits exercices, sur les compensations
du rotor arrière, sur le réglage et sur les curseurs
de compensation. Si l'hélicoptère veut toujours
aller dans la même direction, jouez alors sur les
compensations jusqu'à ce qu'il se stabilise. Essayez
toujours de vous en sortir avec de petites correc-
tions. Si vous remarquez rapidement une vibration
du modèle, vous pourrez la rectifier simplement en
contre-manœuvrant de manière réduite pour att-
eindre le planage. Veillez toujours à ce que l'arrière
de l'hélicoptère soit dirigé vers vous ; lorsqu'il
se tourne, tout devient plus compliqué. Si le nez
est dans votre direction, les directions sont alors
inversées pour vous (pas pour l'hélicoptère), comme
devant un miroir. Vous apprendrez aussi par la suite
à agir en de telles situations. Vous avez à présent
certainement bien vidé vos accus. Vous pouvez lais-
ser flotter le Piccolo, le mettre en mouvement et de
nouveau le stopper, varier la hauteur de vol et vous
êtes prêt à utiliser toute la pièce comme
terrain de pilotage. Le Piccolo peut résister à des
crashs ; il est assez solide, même s'il n'est pas non
plus incassable.
Peut-être avez-vous un jardin et vous profiterez d'un
soir sans trop de vent pour tester votre Piccolo en
extérieur.
Nous n'arrêterons jamais d'améliorer pour vous
l'ECO Piccolo V2. Demandez-nous les dernières in-
formations ou notre nouveau catalogue. Nous vous
souhaitons de bons vols avec votre ECO Picolo V2.
Flying
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