Table des Matières
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Arrêtez le moteur avant de réaliser toute
maintenance de la transmission marine et
immobilisez l'hélice afin de l'empêcher de
tourner.
Risque d'enchevêtrement
Ne laissez JAMAIS la clé dans le commuta-
teur de clé lorsque vous effectuez la main-
tenance du moteur ou de la transmission
marine. Quelqu'un pourrait démarrer le
moteur et ne pas réaliser que vous êtes en
train d'effectuer sa maintenance.
Évitez tout mouvement imprévu de l'équipe-
ment. Mettez la transmission marine dans la
position NEUTRAL à chaque fois que le
moteur est au ralenti.
Risque d'électrocution
Évitez des blessures graves
ou des dommages matériels.
Éteignez TOUJOURS le
commutateur de la batterie (le
cas échéant) ou débranchez
le câble négatif de la batterie avant de
procéder à l'entretien du circuit électrique.
Évitez des blessures corporelles ou des
dommages matériels. Gardez TOUJOURS
les connecteurs et les bornes électriques
propres. Assurez-vous que les harnais élec-
triques ne présentent pas de fissures ou
d'abrasion, et que les connecteurs ne sont
ni endommagés ni corrodés.
Manuel d'utilisation de KMH40A / KMH50A / KMH50V
MISE EN GARDE
!
Risque de glissement et de trébu-
chement
Assurez-vous de réaliser la
maintenance de la transmis-
sion marine sur un sol
adéquat. Le sol doit être plat et
exempt de trous.
Gardez le sol exempt de poussière, de
boue, de déversements de liquides et de
pièces afin d'éviter tout glissement ou trébu-
chement.
MAINTENANCE
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