Table des Matières
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SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
!
Risque d'exposition
Afin d'éviter toute bles-
sure, portez TOUJOURS
un équipement de protec-
tion individuelle tel que
des gants, des bottes de
travail, un équipement de protection
oculaire et auditive, convenant au travail
que vous devez exécuter.
Risque d'enchevêtrement
Ne laissez JAMAIS la clé dans
le commutateur de clé lorsque
vous effectuez la mainte-
nance du moteur ou de la
transmission marine. Quel-
qu'un pourrait démarrer le moteur et ne pas
réaliser que vous êtes en train d'effectuer sa
maintenance.
Évitez des blessures corporelles. Ne faites
JAMAIS fonctionner le moteur lorsque vous
portez un casque pour écouter de la
musique ou la radio, car vous pourriez ne
pas entendre les signaux d'avertissement.
Si le bateau a plus d'un moteur, ne réalisez
JAMAIS la maintenance d'une transmission
marine si l'un des moteurs tourne. Dans les
configurations multimoteurs, l'hélice d'un
moteur éteint peut tourner si un des autres
moteurs fonctionne.
Risque de brûlure
Évitez des blessures graves.
Certaines surfaces du moteur
et de la transmission marine
sont très chaudes lors de son
fonctionnement et immédiate-
ment après son arrêt. Gardez
les mains et autres parties de votre corps
loin des surfaces chaudes.
Risque de mouvement brusque
Évitez des blessures corporelles. Arrêtez
TOUJOURS le moteur avant de réaliser
toute tâche de maintenance.
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le moteur fonctionne dans une zone fermée.
Tous les moteurs à combustion interne
produisent du monoxyde de carbone lors-
qu'ils fonctionnent et des précautions
spéciales doivent être prises afin d'éviter
tout empoisonnement au monoxyde de
carbone.
Manuel d'utilisation de KMH40A / KMH50A / KMH50V
Risque lié aux gaz d'échappement
Évitez des blessures graves,
voire mortelles. Ne bloquez
JAMAIS les fenêtres, les
bouches d'aération ou tout
autre moyen de ventilation si
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