Modification Du Carburateur Pour Une Utilisation À Haute Altitude - Honda FRC800 Manuel Du Propriétaire

INFORMATIONS TECHNIQUES
Modification du carburateur pour une utilisation à haute altitude
En haute altitude, le mélange air-carburant standard du carburateur est trop
riche. Les performances diminuent et la consommation augmente. Un mélange
très riche encrasse aussi la bougie et rend difficile le démarrage. Une utilisation
prolongée à des altitudes différentes de celles pour lesquelles ce moteur a été
certifié peut entraîner une augmentation des émissions polluantes.
Il est possible d'améliorer les performances à haute altitude en effectuant
certaines modifications sur le carburateur. Si l'on utilise toujours le motoculteur
à des altitudes supérieures à 5 000 pi
(1 500 mètres), demander au concessionnaire réparateur d'effectuer ces
modifications du carburateur. Ce moteur, s'il est utilisé en haute altitude avec
les modifications du carburateur correspondantes, est conforme à toutes les
normes antipollution pendant toute sa durée de vie utile.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminue d'environ
3,5 % pour chaque augmentation d'altitude de 1 000 pi
(300 mètre). Si le carburateur n'est pas modifié, l'effet de l'altitude sur la
puissance sera encore plus important.
REMARQUE
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute altitude, le
mélange air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à basse altitude.
L'utilisation à des altitudes inférieures à 5 000 pi
(1 500 mètres) avec un carburateur modifié peut provoquer une surchauffe du
moteur et entraîner d'importants dommages au moteur. Pour une utilisation à
basse altitude, faire remettre le carburateur aux spécifications d'usine d'origine
par le concessionnaire.
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