Table des Matières
Publicité
Ne garez jamais le véhicule dans des en-
●
droits dans lesquels le système d'échappe-
ment chaud est en contact avec de l'herbe
sèche, des broussailles, du carburant qui a
fui ou d'autres matières très inflammables.
Ne permettez pas aux passagers de res-
●
ter dans le véhicule une fois que celui-ci a
été verrouillé, car ils ne peuvent pas ouvrir
les portes et les glaces de l'intérieur et ne
pourraient donc pas quitter le véhicule en
cas d'urgence. De plus, les portes fermées
sont un obstacle pour les secours venant
de l'extérieur.
Ne laissez jamais d'enfants sans surveil-
●
lance dans le véhicule. Ils pourraient par
exemple desserrer le frein à main et/ou dé-
placer le levier de vitesses/levier sélecteur,
mettant ainsi le véhicule en mouvement
sans avoir aucun contrôle.
Selon la saison, des températures met-
●
tant en danger la vie peuvent être atteintes
à bord d'un véhicule en stationnement.
Démarrage et conduite
Systèmes de freinage et de
stabilisation
Témoins
Témoin allumé
Dysfonctionnement de l'ESC ou désactivation provo-
quée par le système.
Le témoin de l'ESC s'allume également en cas de
dysfonctionnement de l'ABS, pourvu que l'ESC fonc-
tionne en liaison avec ce dernier.
Clignote
ESC ou ASR en cours de fonctionnement.
Témoin allumé
ASR désactivé manuellement.
›››
Ou alors : ESC en mode Sport
page
Témoin allumé
Défaut sur l'ABS, ou il ne fonctionne pas.
Les témoins s'allument simultanément après
avoir mis le contact et doivent s'éteindre au
bout de 2 secondes environ, durée nécessai-
re à la vérification de la fonction.
Programme électronique de stabi-
lité (ESC)
L'ESC contribue à améliorer la sécurité. Il ré-
duit le risque de dérapage et améliore la sta-
bilité du véhicule. L'ESC détecte des situ-
ations limite de dynamique en cours de route,
comme le sous-virage ou le survirage du vé-
hicule, ou encore le patinage des roues mo-
trices. Le véhicule est stabilisé par un freinage
ciblé ou une réduction du couple du moteur.
Lorsque l'ESC intervient, le témoin
sur le combiné d'instruments.
L'ESC intègre le système antiblocage (ABS),
l'assistant au freinage, la régulation antipati-
nage (ASR), le blocage électronique de diffé-
rentiel (EDS), l'autobloquant électronique*, la
gestion sélective du couple-moteur* et le dis-
positif de stabilisation de l'attelage*. En outre,
l'ESC contribue à stabiliser le véhicule en mo-
261.
difiant le couple de braquage.
Système antiblocage (ABS)
L'ABS empêche le blocage des roues au frei-
nage quasiment jusqu'à l'arrêt du véhicule. Le
véhicule demeure toutefois maniable lors
d'un freinage à fond ! Maintenez la pédale de
frein enfoncée, sans interruption – ne pas
pomper ! Ce processus de régulation se ma-
nifeste par des pulsations au niveau de la pé-
dale de frein.
clignote
»
259
Publicité
Table des Matières
