Indicateur De Niveau De Gaz Naturel (Cng); Particularité - Seat Leon 2019 Manuel D'instructions

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Indicateur de niveau de gaz naturel
(CNG)
3 Valable sur les véhicules équipés de moteur à
gaz naturel CNG
Tableau de bord analogique : indica-
Fig. 133
teur du niveau de gaz naturel
Témoin
›››
Il s'allume en vert
fig. 133
Le véhicule fonctionne au gaz naturel.
Le témoin s'éteint lorsque le réservoir de gaz naturel
est vide. Le moteur passe à l'essence.
Il s'allume puis le témoin inférieur
s'allume en rouge.
Faites le plein dès que possible.
Lorsque le niveau de carburant est très faible, le té-
moin inférieur clignote en rouge.
L'indicateur fonctionne uniquement après
avoir mis le contact.
Cadrans et témoins
Particularité
Si vous laissez le véhicule à stationner pen-
dant une longue période immédiatement
après un plein, il est possible que l'indicateur
du niveau de gaz naturel n'indique pas exac-
tement le même niveau qu'après le plein
quand vous remettez le moteur en marche.
Cela n'est pas dû au fait que le système n'est
pas étanche, mais à une pression basse dans
le réservoir de gaz pour des raisons techni-
ques après une phase de refroidissement su-
bite après le plein.
Indicateur de température du liqui-
de de refroidissement
1
Tableau de bord analogique : indica-
Fig. 134
teur de température du liquide de refroidisse-
ment du moteur.
Tableau de bord numérique : indica-
Fig. 135
teur de température du liquide de refroidisse-
ment du moteur.
›››
›››
fig.
134,
fig.
135:
Zone froide. Le moteur n'a pas atteint sa
A
température de fonctionnement. Évitez
les régimes élevés et les sollicitations im-
portantes tant que le moteur n'a pas at-
teint sa température de fonctionnement.
Zone normale. Il est possible que les té-
B
moins continuent à s'allumer et attei-
gnent la zone supérieure en présence
d'une température extérieure élevée et
d'une sollicitation importante du moteur.
Ce phénomène est normal tant que le té-
moin
ne s'allume pas.
Zone d'alerte. Il est possible que les té-
C
moins de la zone d'alerte s'allument en
cas de sollicitation importante du moteur,
en particulier lorsque la température ex-
térieure est élevée.
»
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