Table des Matières
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DESCRIPTION DU BLOC
D'INSTRUMENTS
1. Lampe témoin de l'airbag (coussin gonflable)
Ce témoin s'allume pendant quatre à huit
secondes à titre de vérification d'ampoule
quand le commutateur d'allumage est en po-
sition ON/RUN (en fonction/marche). Si le
témoin ne s'allume pas au démarrage ou reste allumé
ou s'il s'allume pendant le trajet, le système doit être
examiné par un concessionnaire agréé dès que pos-
sible. Référez-vous à "Protections des occupants" dans
"Sécurité" pour plus d'informations.
2. Témoin de panne (MIL)
Le témoin de panne (MIL) fait partie du système
d'autodiagnostic appelé OBD qui surveille les
systèmes de commande du moteur et de la
transmission automatique. Le témoin s'allume avant le
démarrage du moteur quand la clé de contact est
placée en position ON/RUN (en fonction/marche). Si
l'ampoule ne s'allume pas après avoir placé la clé de
contact en position ON/RUN (en fonction/marche),
faites rapidement vérifier le véhicule.
L'absence ou le desserrage du bouchon de carburant,
une qualité médiocre de carburant et d'autres problè-
mes peuvent allumer le témoin de panne (MIL) après le
démarrage du moteur. Si le témoin de panne (MIL)
reste allumé pendant plusieurs trajets, faites réparer le
véhicule. En général vous pourrez rouler normalement
sans remorquage.
Un trajet prolongé avec le MIL allumé
peut endommager le système de com-
mande du moteur. Ceci peut également
affecter la consommation et le comportement
routier. Si le témoin MIL clignote, des dégâts
sévères au convertisseur catalytique et une perte
de puissance se manifesteront à brève échéance.
Une intervention immédiate s'impose.
AVERTISSEMENT !
Un convertisseur catalytique en panne,
comme décrit plus haut, peut atteindre
des températures plus élevées que dans des
conditions de fonctionnement normales. Ceci
peut provoquer un incendie si vous conduisez
lentement ou si vous vous garez au dessus d'ob-
jets inflammables comme des plantes sèches, du
bois, du carton, etc. Ceci peut entraîner des bles-
sures graves, voire mortelles pour le conducteur,
les occupants ou autres personnes.
3. Témoin d'activation/de panne de la commande
électronique de stabilité (ESC) - Selon
l'équipement
Le témoin d'activation/de panne ESC du bloc
d'instruments s'allume lorsque le commuta-
teur d'allumage est placé en position ON/
RUN (en fonction/marche). Il doit s'éteindre
lorsque le moteur tourne. Si le témoin d'activation/de
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MESSAGES
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