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6.6
Fusibile interno
Nella scatola di connessione è presente un fusibile interno sul con-
trollore.
Questo fusibile protegge il comando via bus CAN dell'inverter.
Sostituire sempre un fusibile difettoso con un fusibile dello
stesso valore (Fusibile a lama da 5 A).
6.7
Configurazione di uno o più motori
Per impostazione predefinita, il motore E-Air è configurato per l'uso
in un sistema di propulsione a motore singolo. Solo se sono installati
più motori, uno dei motori E-Air deve essere configurato.
Lavorare sull'impianto solo quando il motore è fermo e
l'impianto elettrico è spento.
• Rimuovere il coperchio e premere l'interruttore. Si trova accanto
al controllore.
• Spostare l'interruttore dalla posizione 1 alla posizione 2. Il motore
è ora configurato per l'uso in un sistema multimotore. Assicurarsi
che il motore 1 sia in posizione 1 e il motore 2 in posizione 2.
• Riposiziona il coperchio.
Il senso di rotazione del motore può essere impostato sul pan-
nello di controllo.
Installation manual E-Air electric propulsion
a
ttenzione
p
ericoLo
1
2
a
ttenzione
6.8
Collegamento dei cavi CAN bus (corrente di
controllo)
Vedere i diagrammi a partire da pagina 75 se devono essere colle-
gati più pannelli.
L'alimentazione CAN-bus deve essere sempre collegata ad
una linea a 12 Volt (≥10 V, ≤16 V). Per l'alimentazione, usare il
contatto a chiave dell' E-Drive MPE1KB.
Come richiesto dalle norme internazionali, tutti i conduttori
neutri (negativi) del sistema DC devono essere collegati
a un punto centrale. Questo previene non solo situazioni
pericolose e problemi di corrosione, ma anche messaggi di
errore nel sistema CAN bus.
ITALIANO
a
ttenzione
c
auteLa
371102.11
41
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