Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
6.6
Fusible interne
Il y a un fusible interne sur le contrôleur dans la boîte de connexion.
Ce fusible protège la commande Can Bus de l'onduleur.
Remplacez toujours un fusible défectueux par un fusible de
même valeur (5A fusible à lame).
6.7
Configuration d'un ou plusieurs moteurs
Par défaut, le moteur E-Air est configuré pour être utilisé dans un sys-
tème de propulsion à un seul moteur. Seulement si plusieurs moteurs
sont installés, l'un des moteurs E-Air doit être configuré.
Ne travaillez sur le système que lorsque le moteur est arrêté et
que le système électrique est éteint.
• Ôtez le couvercle et basculez l'interrupteur. Il est situé à côté du
contrôleur.
• Déplacez le commutateur de la position 1 à la position 2. Le mo-
teur est maintenant configuré pour être utilisé dans un système à
plusieurs moteurs. Assurez-vous que le moteur 1 est en position 1
et le moteur 2 en position 2.
• Remettez le couvercle.
La direction de la rotation du moteur peut être réglé sur le
tableau de commande.
Installation manual E-Air electric propulsion
N
ote
D
anGer
1
2
N
ote
6.8
Connexion des câbles du Bus CAN (courant de
commande)
Voir les schémas sur page 75 si plusieurs tableaux doivent être rac-
cordés.
L'alimentation du bus CAN doit toujours être raccordée sur le
12 V (≥10 V et ≤16 V). Utilisez pour cela le contact
MPE1KB E-Drive.
Conformément aux normes internationales, tous les
conducteurs neutres (négatifs) du système CC doivent être
connectés à un point central. Cela évite non seulement les
situations dangereuses et les problèmes de corrosion, mais
également les messages d'erreur dans le système de bus CAN.
FRANÇAIS
a
ttention
p
ruDence
371102.11
29
Publicité
